Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) SUV s V8 o výkonu 388 koní má také bohatší výbavu a profituje i z nových bezpečnostních systémů nebo osmistupňového automatu.

V posledních týdnech jsme vás zásobovali fotkami faceliftované Toyoty Land Cruiser. Jejím luxusním sourozencem je Lexus LX 570, který se modernizace dočkal rovněž. Jelikož jde navíc o mnohem dražší model, byl dle hierarchie japonského gigantu odhalen jako první. Na Land Cruiser by přitom měla přijít řada v říjnu, tedy alespoň podle dostupných informací. Je však možné, že Toyota po sérii úniků celé řady snímků nakonec o trochu více přitopí pod kotlem.

My se v mezičase budeme věnovat Lexusu LX, který se pyšní zejména novou přídí. Ta nosí agresivní „predátoří“ čelní masku s opravdu velkou maskou chladiče, které společnost dělají pozměněná diodová světla a přeprofilované mlhovky. Také v jejich případě přitom zákazníci mohou počítat s LEDkami. Mimo to dorazily rovněž nové nárazníky vpředu i vzadu, odlišnou grafiku mají také koncové lampy. A aby toho nebylo málo, je tu také více chromu.

Dále jsou standardem nová 20palcová desetipaprsková litá kola, která lze vyměnit za příplatkové jednadvacítky. Uvnitř lze pro změnu počítat s novým tříramenným volantem nebo analogovými hodinkami s diodovými indikátory. Dorazil i systém GPS, který dokáže uzpůsobit nastavení konkrétní časové zóně, nebo nové dřevěné dekory Matte Walnut, Linear Dark Mocha, Linear Espresso a Dark Brown Walnut.

Nechybí ani vylepšený multimediální systém spojený s 12,3palcovým displejem, větší 4,2palcová digitální obrazovka zakomponovaná do přístrojového štítu nebo panoramatická zpětná kamera, která je součástí standardní výbavy. Za příplatek je pak možné sáhnout po vyhřívání a klimatizovaní prostřední řady sedadel nebo chladicím boxu usazeném ve středové konzoli.

Zadní sedadla je možné rovněž osadit zábavním systémem zahrnujícím dvojici 11,6palcových displejů, porty na USB či individuální ovládání audio aparatury a klimatizace. Zmínit můžeme ještě diodové osvětlení kabiny či zavazadlového prostoru, za dalšími změnami ale již musíme k hnacímu ústrojí. Zde přitom starý šestistupňový automat byl nahrazen novým osmistupňovým.

Pod kapotou se nadále nachází 5,7litrový osmiválec naladěný na 388 koní a 546 Nm, se kterým Lexus LX dokáže utáhnout až sedm tun vážící přívěs. Nově je ovšem možné počítat se systémem New Drive Mode Select, který umožňuje nastavení motoru dle aktuálních potřeb. Mimo to dochází také k přenastavení adaptivního podvozku AVS.

Zmínit můžeme ještě rozšířenou bezpečnostní výbavu, do které se nastěhoval přednárazový systém PCS, detekce chodců, monitoring jízdních pruhů LDA, automatická čelní světla nebo adaptivní tempomat. Tím ale tisková zpráva končí, ceny budou známy blíže k zahájení prodeje. Za Velkou louží přitom bude faceliftovaný Lexus LX k mání ještě letos.

Petr Prokopec