Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Novodobá a zmodernizovaná švýcarská replika Jaguaru E-Type je realitou. Firma Classic Factory představila ceny a odstartovala příjem objednávek.

Pokud jste loni nad projektem novodobého Jaguaru E-Type mávli rukou a poznamenali cosi ve smyslu „pošetilé a neperspektivní“, dost možná bude nutné tento skeptický pohled na kupé a kabriolet Lyonheart K přehodnotit. Švýcarská společnost Classic Factory patřící Robertu Palmovi právě oznámila ceny a okamžitý příjem objednávek.

Jak jsme po loňském avízu záměrů firmy očekávali, ceny nebudou vzhledem k ruční produkci a použitým materiálům (jako jsou karbon, hliník, nerez, kůže či kořenové dřevo) zrovna lidové, jsou ale nižší než původně hlášené. Kupé mělo být dostupné za částku přes 12 milionů korun bez DPH, ve výsledku ale bude k mání za devět a čtvrt milionu (rovněž bez daně). Kdo zatouží po kabrioletu, bude muset navíc přihodit relativně málo. Odstranění střechy a její nahrazení klasikou z plátna vyjde na 15 tisíc Eur.

Aby firma zaručila svým klientům exkluzivitu, do léta 2015 nevyrobí a neodevzdá více než 250 aut, přičemž tohle číslo zahrnuje obě karosářské verze. V závislosti na přijetí objednávky potrvá produkce každého stroje - podle provedení a výbavy - osmnáct až čtyřiadvacet měsíců. Celá polovina vozů by měla podle odhadů Classic Factory zůstat v Evropě, pětina bude vyexpedována na Střední východ a pro Čínu zůstane zbytek. V plánech tak překvapivě chybí Spojené státy, pro které Lyonheart dost možná postrádá homologaci.

Produkci auta zadali Švýcaři britské firmě Envisage Group v Coventry, která se podílela už i na vývoji, čímž Robert Palm potvrdil snahu vytvořit s původním výrobcem originálního E-Typu co nejvíce pojítek. To ostatně platí také pro pohonnou jednotku, kterou dnes běžně najdete v produktech JLR a tudíž i současných Jaguarech - jedná se o kompresorem přeplňovaný vidlicový osmiválec o objemu 5,0 litru. Po zásahu Cosworthu nabídne 575 koní a 700 newtonmetrů, což podle Classic Factory postačí na dosažení stovky pod čtyři sekundy a elektronicky omezenou maximální rychlost 300 km/h.

Navzdory svému retro-šarmu (ačkoli tedy chápeme i ty z vás, kteří tohle považují za zvrácenost či spíše zneuctění originálu) je zřejmé, že švýcarsko-britský projekt by asi neměl šanci na úspěch, kdyby se spoléhal výlučně jen na design a motor Jaguaru. Proto se ve výbavě objeví třeba bi-xenony, audio Bowers & Wilkins s bluetooth, připojení pro iPod, USB či sedmipalcový displej. O vyvážení stylu směrem ke starým tradicím se pokusí špičková kůže, dřevěné intarzie, broušený hliník nebo chromované detaily. Majitelé kabria se pak rozhodně nebudou muset obávat, že by si zašpinili ruce při manipulaci se střechou. K jejímu sklopení či opětovnému natažení postačí na dvanáct sekund stisknout patřičné tlačítko a Lyonheart K Convertible nebude odporovat až rychlosti 50 km/h.

Miro Mihálik