Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Dvoumístné kupé nechce sázet na enormní výkon. Místo toho prý bude držet při zemi s hmotností, která nemá překročit hranici 1,3 tuny.

O rotačním motoru se v poslední době zmiňujeme docela často, avšak každá druhá zpráva bohužel neguje tu první. V jedné chvíli tak Mazda jeho návrat připouští, aby vzápětí přišla se zamítnutím. Do toho se navíc množí reporty o karoserii, jež by daný Wankel skrývala, výsledkem čehož je totální chaos. Do dnešního dne jsme si tak vlastně nemohli být naprosto ničím jisti. Nové informace by však celou situaci mohly trochu vyjasnit.

Podle zdrojů ze zákulisí se totiž chystá zmrtvýchvstání modelu RX-7, aA to po dlouhých letech, neboť výroba třetí generace skončila v roce 2002, kdy do hry vstoupila Mazda RX-8. Ta by se s největší pravděpodobností tedy již vrátit neměla, ačkoliv u japonské značky si zrovna u vozů poháněných rotačním motorem nemůžeme být ničím jisti.

Prozatím ale berme jako konečné slovo zprávu, že RX-7 se vrátí i s Wankelem pod kapotou. Ten přitom počítá s 0,6litrovým objemem na rotor, což celkově znamená 1,2 l (nebo také 2,4 litru, pokud vše převedeme do konvenčního světa). Výkon by pak měl činit nějakých 250 koní, přičemž na zadní kola jej zřejmě bude přenášet manuál.

Ve srovnání s předchozími reinkarnacemi rotačního motoru bychom se navíc nově měli dočkat nižší spotřeby (paliva i oleje), stejně jako se má zlepšit spolehlivost. O design by se pak velmi rád postaral Ikuo Maeda, jehož otec se podepsal pod originální Mazdu RX-7 ze 70. let minulého století.

Samotný vzhled by přitom měl jít ruku v ruce s vizuálem příští Mazdy MX-5, stejně jako se kupé s rotačním motorem má dočkat nízké hmotnosti. Jsme tak zvědavi, zda se nakonec opravdu do výroby dostane, formálně totiž Mazda s tímto projektem „nemá žádné oficiální plány“.

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec