Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mercedes potvrdil, že jedno z provedení nové třídy A dostane dieselový motor Renault. Označení BlueEfficiency si ale nevysloužil.

Tato zpráva nepřichází jako blesk z čistého nebe, jaksi polooficiálně jsme ji zmínili již krátce po premiéře nového Áčka. Naše informace tedy byly v zásadě správné, detaily jsou nakonec ale přece jen trochu odlišné, a tak si je pojďme projít.

Předně, vůz ponese označení A 180 CDI a tím bude trochu mást tělem. Úplně stejně se totiž bude jmenovat i pokud se pod jeho kapotou objeví motor Mercedes OM 651, který bude disponovat zdvihovým objemem 1 796 cm3, výkonem až 80 kW (109 koní) v rozmezí 3 200 a 4 600 ot./min a točivým momentem nejvýše 250 Nm někde mezi 1 400 a 2 800 ot./min.

My ale dnes mluvíme o jiném A 180 CDI, které by se klidně mohlo jmenovat A 150 dCi - pod jeho kapotou se usídlí motor Renaultu o zdvihovém objemu 1 461 cm3, maximálním výkonu stejných 80 kW (109 koní) při 4 000 ot./min a točivém momentu až 260 Nm v rozmezí 1 750 a 2 500 ot./min, kterému Mercedes říká OM 607.

Mumláte si něco o prasátku a orientaci? Odlišit obě verze bude nakonec docela snadné - ta s motorem dCi bude dodávána výlučně s šestistupňovou manuální a ta se „skutečným CDI” pak pouze se sedmistupňovou automatickou převodovkou se dvěma spojkami.

Motor Renaultu sází nejen na nízký zdvihový objem v kombinaci s větším turbem s variabilní geometrií lopatek, ale také na nižší hmotnost (je o 30 kg lehčí než OM 651) a Mercedes jej dále osadil dvouhmotovým setrvačníkem, kterým u Renaultu nedisponuje. Odlišné jsou i další drobné detaily, my ale dodáme už jen tolik, že od Mercedesu si vysloužil také jeho vlastní systém start and stop.

Dynamickými parametry ani jedné z těchto verzí se Mercedes nepochlubil, konstatuje však, že se provedení s motorem od Renaultu pochlubí spotřebou jen 3,8 litru nafty na 100 km a bude tak absolutně nejúspornějším sériově vyráběným Mercedesem všech dob. Co je v dnešní bláznivé době také podstatné, tato spotřeba znamená emise CO2 jen 98 g/km a to vozu zajistí v některých zemích rozličné daňové úlevy.

Abychom byli úplní, „větší” A 180 CDI spotřebuje 4,1 litru nafty na sto, což odpovídá 109 gramům CO2 na kilometr.

Oba agregáty by měly být k dispozici od začátku prodejů.

...takto OM 651 (Mercedes)...

...a toto je pro úplnost benzinový čtyřválec M270

Již známé snímky nového Mercedesu třídy A

Petr Miler