Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nové varianty třícípé hvězdy dostaly do vínku matně šedý lak se žlutými pruhy. Závoďák se pak pyšní jen 490 koňmi, ovšem v kombinaci s 1 120 kg.

Německá automobilka s třícípou hvězdou ve znaku nás v poslední době zásobuje spoustou novinek, zvláště v případě třídy C. Nejprve jsme si tak mohli představit standardní kupé, posléze přišla na řadu varianta z Affalterbachu. Tou se budeme zabývat i dnes, neboť odhalena byla závodní verze, která již příští rok zasáhne do Mistrovství cestovních vozů DTM.

Oproti standardu můžeme počítat s rozšířenou karoserií, která se pyšní řádně nafouklými blatníky. Pod nimi se pak skrývají 18palcová kola s pneumatikami o rozměru 300/680 vpředu a 320/710 vzadu. Mimo to vůz dostal do vínku i agresivně střižený přední nárazník s přídavnými stabilizátory, rozšířené boční prahy nebo rozměrný zadní difuzor a přítlačné křídlo.

Samotná karoserie plně odpovídá specifikacím DTM, přičemž kapota motoru, dveře, boční panely i blatníky jsou vyrobeny z karbonu. Ze stejného materiálu je pak i monokok, hřídel, brzdy či třílamelová spojka. Uvnitř pak nechybí ocelová ochranná klec, přičemž celý komplet váží 1 120 kg. O pohon se pak stará čtyřlitrový osmiválec o výkonu 490 koní a 500 Nm.

Veškerý výkon přenáší na zadní kola šestistupňová napříč namontovaná sekvence, jízdní dynamiku ovšem značka momentálně nezveřejnila. Chytřejší bychom ovšem mohli být v zimě, kdy se odehrají první testy. Přesunout se tak můžeme k silničním modelům C 63 Coupe a C 63 S Coupe Edition 1, které byly inspirovány především vzhledem závodního speciálu.

Výkonnější provedení, v jehož případě zmiňovaný přeplňovaný motor V8 generuje až 510 koní výkonu, může po stránce mechanické počítat s karbon-keramickými brzdovými kotouči. Zvenčí se pak pyšní matným šedým lakem Magno Selenite Grey, s nímž kontrastují žluté pruhy táhnoucí se přes kapotu a boky. Mimo to nechybí žlutá linka ani na kovaných ráfcích.

Pro méně potentní provedení, které počítá s 476 koňmi, je k dispozici standardní lak s grafitově šedými kontrastními pruhy. Za příplatek je ale možné sáhnout po zmiňovaných karbonových brzdách, mimo to pak obě varianty můžete ozdobit paketem AMG Aerodynamics zahrnujícím čelní lízátko nárazníku, výraznější prahy a zadní křidélko.

Do kabiny se pak nastěhovala sportovní sedadla AMG Performance či kožené čalounění, které počítá s kontrastními žlutými švy. Volant se zploštělou spodní částí pak byl potažen mikrovláknem Dynamica. Tím ale rozdíly končí, s cenami nás třícípá hvězda nejspíše seznámí ve Frankfurtu nebo krátce po něm.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2015.

Petr Prokopec