Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Mercedes přišel o tradičního dodavatele svých třícípých hvězd, zkrachoval. A není zdaleka sám
22.11.2022 | Petr Prokopec
Automobilky si s ohledem na komplikovanou situaci nemohou stěžovat - vzhledem k léta trvající převaze poptávky nad nabídkou si budou ještě chvíli mastit kapsy na vysokých cenách. Ke svým dodavatelům se ale přesto chovají poněkud macešsky, mohou na to doplatit.
Není tajemstvím, že prodeje nových aut za poslední dva roky razantně poklesly. Jejich výrobce to ovšem nepoložilo, právě naopak mohli toto období považovat za žně svého druhu. Nedostačující nabídka vzhledem k přetrvávající poptávce mnohým z nich umožnila, aby si diktovali ceny. Pomalu každá z automobilek se tak během uplynulých kvartálů chlubila rekordními maržemi, ne-li rovnou rekordními zisky. Mohlo se tedy zdát, že zmínky o těžce zasaženém průmyslu nejsou pravdivé, situace je ale komplikovanější a na menší firmy už dopadá.
Divoký vývoj posledních měsíců už neustálo více firem a mezi nimi také německá společnost BIA Forst z Baden Forstu. Skončila v insolvenci, do konce roku zavře brány a jejích 154 zaměstnanců skončí s ní. Nová automatizovaná linka, kterou firma v roce 2020 pořídila za 1 milion Eur (cca 24,4 milionu Kč), se pak již začala rozebírat a v rámci insolvenčního řízení bude prodána jinam.
BIA dodávala různé díly různým automobilkám, proslula ale hlavně tím, že pro Mercedes vyráběla jeho slavný emblém, tedy třícípou hvězdu. Dokud Stuttgart odebíral tohoto dílu obvyklé množství, na žádný problém nedošlo. Ostatně i proto byla instalována nová linka, která vše měla ještě více urychlit, usnadnit a zlevnit. Jednak ale Mercedes sám používá tohoto dílu stále méně a dává přednost maskám chladiče se stejným emblémem, jednak byla omezena celá výroba, která má navíc těžiště stále více v Číně, kde fabriky sází na domácí dodavatele.
S postupným poklesem zájmu by si BIA ještě poradila, rostoucí ceny vstupů, zejména pak energií, ale byly poslední kapkou. Zatímco automobilka si za auta mohla dovolit účtovat stále více, s dodavateli se nemazlí. Jak uvádí Klaus-Peter Manz z odborářského svazu IG Metall, o cenách dodávek se dnes nediskutuje - prý stačí jediné křivé slovo a „další objednávka se již nerealizuje u vás“. „Každý si musí hlídat své vlastní hřiště,“ řekl k věci finanční šéf Mercedesu Harald Willhelm a potvrdil výše zmíněné - dodavatelé buď před požadavky firmy obstojí, nebo budou vyměněni za jiné.
Automobilka ostatně již potvrdila, že emblémů má dostatek i z jiných zdrojů a nepředpokládá, že by zrovna kvůli nim musela pozastavit či omezit výrobu. Problémem pro ni však může být skutečnost, že se poslední dobou pokládá stále více firem. Minulý měsíc totiž po více než 150 letech zkrachovala firma Borges, která byla jedním ze stěžejních dodavatelů plastových panelů a izolačních materiálů. V září se pak zavřela voda i nad společností Dr. Schneider, která mimo jiné produkovala ventilační systémy.
Důvody jsou přitom ve všech případech prakticky stejné. Základem byl tedy pokles objednávek, finální tečkou pak energetická krize. Ta navíc začíná ohrožovat stále více firem. Zakrátko tak Mercedesu a spol. mohou dojít alternativy a může se dostat do stejných potíží jako její dodavatelé.
Bez třícípé hvězdy si vozy Mercedesu asi nikdo nedokáže představit. Tradiční dodavatel tohoto emblému aktuálně zkrachoval, automobilka si s tím ale hlavu nedělá. Foto: Mercedes-Benz
Zdroj: Echo24.de
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejčtenější články
- Oblíbené Hyundai i30 dostalo místo nové generace druhý facelift, i Korejci radši přešlapují na místě
26.3.2024 - Stellantis propustil dalších 400 lidí, otevřeně říká, že je to kvůli elektromobilům
26.3.2024 - Hned tři oblíbené německé sporťáky končí bez nástupce. Lidé by je chtěli dál, prodávat se ale dál nesmí
26.3.2024 - Specifický přístup k elektromobilům se BMW bohatě vyplácí, pochybovači aspoň prozatím ostrouhali
26.3.2024 - Ojetá Škoda Karoq je oproti novému autu za babku, jako nejspolehlivější moderní škodovka dává smysl
26.3.2024
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.25. 23:10 - M.Z.
- Onboard videa 04.25. 23:07 - Lachende Bestien
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.25. 19:05 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 18:24 - Brus
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB