Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ videa) Modifikovaný Sprinter dostal pohon všech kol, zvětšenou nádrž a výbavu na přežití v extrémních podmínkách. Motor má však sériový.

Od Mercedesu Sprinter asi každý čeká pouze tolik, že na jeho palubu naloží velké množství nákladu nebo nechá nastoupit polovinu autobusové zastávky. Na Islandu se ovšem třícípá hvězda dočkala trochu jiné kariéry. Společnost Rally Palli totiž vůz přestavěla na skutečný off-road, který si nezadá se speciály určenými pro Dakar. Tomu se ovšem nemůžeme divit, neboť za jeho modifikacemi stojí finský závodník a majitel společnosti Páll Halldór Halldórsson.

Kromě výše zmíněných jmen a názvů ale až tolik dalších informací o upraveném Mercedesu bohužel k dispozici nemáme. Víme pouze tolik, že svůj život začal v roce 2007 jako verze 318 CDI osazená třílitrovým turbodieselem o výkonu 184 koní a točivém momentu 400 Nm. Samotný agregát přitom nedoznal jediné změny, o poznání více se ovšem měnila spodní část karoserie a podvozek.

Začít můžeme úpravami vzhledu, které jsou podřízeny novým kolům a pneumatikám. V tomto případě je řeč o 44palcových až 46palcových gumách, pro které musely být patřičně zvětšeny podběhy a nafouknuty blatníky. Mezi ně se nastěhovaly nášlapné lišty pomáhající s nastupováním, příď pak zdobí ochranný rám se světelnou rampou a dle potřeby i navijákem.

Mimo to dostal Sprinter pohon všech kol, přičemž vpředu nově spoléhá na nápravu Dana 60. Nechybí zesílené a hlavně vyšší tlumiče a pružiny, nová je pak i převodovka s redukcí. Pro maximální šance na přežití v terénu je zde pak 150litrová palivová nádrž, GPS systém nebo satelitní telefon. Tím ale bohužel informační tok vysychá.

Dodat tedy můžeme pouze tolik, že v případě zájmu je upravený Sprinter k dispozici na zmíněném Islandu, kde slouží k turistickým výpravám. Cenu horské túry firma sděluje pouze vážným zájemcům, levná ale zřejmě nebude. Jelikož ovšem Halldórsson pravidelně usedá za volant, neměli byste litovat jediné utracené koruny.

Petr Prokopec