Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Samotný motor už jsme viděli, ale vozy, kterým je Mercedes osadí, zatím nikoli. Oficiálně se to zatím změnit nemělo, únik se ale postaral o předčasné odhalení.

Na počátku června Mercedes pustil do světa první informace týkající se nové generace hatchbacku A45 AMG. Pod kapotu této novinky se stejně jako v předchozím případě nastěhuje přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec, na rozdíl od dosluhující jednotky však bude k dispozici ve dvou variantách. Ta první nabídne 388 koní, což je jen o sedm koní více než u předchůdce. Proto dorazí i provedení S, které bylo naladěno na 422 koní. 211 koní z něj podle Mercedesu dělá litrově nejsilnější sériově vyráběný motor v historii a není to přehnané tvrzení.

Stejnými parametry bude charakterizován rovněž Mercedes-AMG CLA45. Oba modely čeká premiéra ještě letos, pravděpodobný je Frankfurt. Dokazuje to i současný únik několika snímků obou karosářských verzí. V obou případech jde nejspíše o ono provedení S, velmi pravděpodobně navíc s výbavou Edition 1, jak naznačuje použití matného šedého laku.

Ze snímků je jasně patrné rovněž užití čelní masky inspirované závodními stříbrnými šípy, s nimiž jsou spárované černě lakované detaily jako boční stabilizační křidélka. Opomenut nebyl u hatchbacku ani výrazný zadní spoiler, který lze mít i u Mercedesu-AMG A35. V případě této verze, která disponuje 306 koňmi, je daný doplněk za příplatek - zda tomu ovšem bude i u výše položeného modelu, je ve hvězdách. Provedení S by jej ale standardně nabídnout mohlo.

Přesunout se můžeme k 19palcovým kolům, které taktéž budou u vyšší úrovně výbavy již v základním balení. Méně výkonné provedení ale nejspíše bude mít k dispozici jen osmnáctky a černě lakované brzdové třmeny, zatímco u výkonnějšího modelu jsou červené. Povšimnout si lze taktéž poměrně masivních kotoučů, které jsou v podstatě nezbytností - A35 váží 1 555 kg a A45 nejspíše zamíří nad tuto laťku, bez silných brzd by tedy na okruhu šlo znovu o vůz s drobnou vadou na kráse.

Sprint základního modelu na stovku by měl u provedení S klesnout pod čtyři sekundy. Kromě vysokého výkonu za tím bude stát standardní pohon všech kol a osmistupňový dvouspojkový automat, kromě toho se Mercedes bude moci pochlubit i „Driftovacím režimem“. Za jeho volantem bychom tak měli čekat nemalou porci zábavy, za kterou stojí i červené pole otáček posunuté na 7 200 ot./min., čímž agregát připomíná spíše atmosféry než turbomotory.

Jak jsme pak již naznačili, živý debut proběhne ve Frankfurtu, ten virtuální pak oficiálně čekejme v následujících týdnech či možná dokonce dnech. Na první exempláře si ovšem zájemci budou muset počkat až do závěru letošního roku. V případě CLA45 přitom mohou očekávat zvýrazněnou odtrhovou hranu víka zavazadelníku namísto onoho masivního střešního spoileru, čímž vizuální dopad této verze není takový jako u hatchbacku.

...tak modelu CLA45

Oba modely dostanou až 422koňový dvoulitr M139, litrově nejsilnější sériově vyráběný motor historie

Zdroj: Wilco Blok přes Car Advice

Petr Prokopec