Autoforum

/

Foto: Lamborghini

Jedna éra Lamborghini očividně skončila. Proslulé mohutné motory o spoustě litrů objemu a ještě větším počtu válců jsou minulostí, nástupce Huracánu stejně jako větší Revuelto přepřahá na kontroverzní techniku.

Letos v prosinci uběhne už deset let od chvíle, kdy Lamborghini publikovalo vůbec první snímky modelu Huracán. Ten stejně jako předchozí Gallardo vyfasoval atmosférický desetiválec, se kterým byl spjat před faceliftem i po něm. Pohonná jednotka roztáčela všechna či pouze zadní kola nejen základním variantám, ale rovněž speciálním a limitovaným edicím. Jednou z těch posledních je Huracán Tecnica 60 Anniversario, jenž slaví šedesáté výročí založení značky. Od výchozí kupé se však liší v podstatě jen „barvičkami“.

Automobilka nedávno oznámila, že výroba modelu Huracán v příštím roce skončí. Pokud si ovšem jeden kousek chcete objednat, máte smůlu, veškeré výrobní kapacity jsou už rezervované. Na Huracán tak v podstatě už můžete narazit jen v autobazarech či na aukcích. S propadem ceny však u nejnovější produkce příliš nepočítejte, u té limitované je pak vlastně již předem jasno, že do kapsy budete muset sáhnout hlouběji než dosavadní majitel. Stojí za tím i chystaný nástupce.

Stejně jako se větší dvanáctiválcový Aventador dočkal hybridního nástupce, tak kombinace spalovacího a elektrického ústrojí čeká i chystaný menší model značky. Revuelto nicméně alespoň setrvalo u atmosférického V12. Desetiválec se však vrátit nemá, a to ani v přeplňované formě. Místo toho zřejmě bude nahrazen koncernovým osmiválcem, nejspíše pak stejnou čtyřlitrovou jednotkou, jaká pohání i SUV Urus. Doplněna však rovněž bude plug-in hybridním ústrojím.

Je otázkou, zda nástupce Huracánu dostane do vínku stejně malé baterie jako jeho příbuzný, který si musí vystačit s 3,8 kWh a desetikilometrovým dojezdem. Jisté nicméně je, že změny v rámci techniky vyústily také v některé podstatné designové novinky. Tak jako Revuelto totiž i tato novinka počítá s posunutím výfuku do horní poloviny zádě, jen tentokrát u toho nejsou dvě koncovky, nýbrž jediná. Spodek pak okupuje rozměrný difuzor.

I přes menší počet válců a nižší objem se nicméně nové Lambo po vzoru většího sourozence vydá do vyšších výkonových sfér. V případě Huracánu se končilo na 640 koních, plug-in hybridní ústrojí by ovšem mělo nabídnout dalších zhruba dvě stě navíc. To je jistě vítané, jakkoli tu bohužel máme i stinnou stránku celé věci. Stejně jako nabralo na hmotnosti Revuelto, lze čekat více kil i od menšího vozu. Hmotnost navíc bude ale věčná, na rozdíl od dodatečného výkonu.

Zdroj: CarSpyMedia@YouTube

Petr Prokopec