Autoforum

/

Foto: BMW

Kdyby automobilka řekla, že ten či onen model prostě ztvárnila určitým způsobem, který někoho osloví a někoho ne, neřekneme popel. Jenže Brendan Michel nyní tvrdí, že bizarní ledvinky všichni milují a problém není v designu.

Prodeje nových aut v letošním roce nemalou měrou ovlivnil koronavirus. Zatímco většina mainstreamových výrobců zamířila s registracemi dolů, těm prémiovým se leckdy daří i lépe než před pandemií. Patří mezi ně také BMW, které kupříkladu v červenci a srpnu prodalo v Evropě více aut než loni ve stejných měsících. Rozhodně k tomu ale nepřispěla řada 4, která jde naopak meziročně dolů, a to i po faktickém příchodu na trh. Dá se přitom předpokládat, že na vině je hlavně její kontroverzní design.

Na mysli máme hlavně tradiční ledvinky, které byly právě u řady 4 změněny z horizontálních na vertikální. Kromě toho se ještě zvětšila jejich velikost, pročež pomalu již ani nezbylo místo na nárazník. Právě toto pojetí je pro Evropany velkým trnem v oku a marketingové oddělení mnichovské značky musí pracovat přesčas. Ruku k dílu ovšem přikládat také zahraniční divize a jak se dá očekávat, navzdory realitě jsou plné optimismu.

Kupříkladu australská divize automobilky si příchod nových ledvinek nemůže vynachválit. Zákazníci je prý milují a neřeknou vůči nim ani popel. Tedy alespoň podle tamního šéfa produktového plánování Brendana Michela. Problémem ovšem je, že ten se k názorům dostává pouze zprostředkovaně. Je tak otázkou, jaká bude realita následujících měsíců, neboť řada 4 se u protinožců teprve začala prodávat.

„Já jsem s našimi zákazníky napřímo nemluvil - přímo s nimi mluví jen naši prodejci - a ti říkají, že je každý miluje a nikdo o nich neřekne špatné slovo,“ uvedl Michel. Dle něj je tak nevraživost spojena pouze se sociálními sítěmi, kde navíc nové ledvinky taktéž polovina lidí zbožňuje. A aby chyba v žádném případě nebyla na straně automobilky, pak dle něj veřejné mínění ovlivnily špatné fotografie, na nichž byly ledvinky zachycené ve špatném úhlu.

Abychom si to tedy sesumírovali, pak za negativním renomé stojí hlavně lidé na sociálních sítích a nešikovní fotografové, design sám je skvělý. S tím ovšem příliš nekorespondují další Michelova slova. Australský šéf produktového plánování totiž dodává, že bylo správně, když BMW novým typem ledvinek osadilo spíše okrajovou řadu 4 a nikoliv řadu 3, která je jedním z klíčových modelů mnichovské automobilky.

BMW si tedy vlastně již dopředu bylo jisto tím, že vertikální ledvinky vzbudí kontroverzi. A proto jimi raději osadilo vůz, který není spojen s tak vysokými registracemi a oslovuje spíše okrajové části trhu. Že svůj experiment značka mohla přehnat, dokládají slova designéra Christophera Weila. Ten již uvedl, že pokud lidé ozdobí svá auta mimotovárními ledvinkami, on sám z toho těžkou hlavu mít nebude. S onou láskou k originálům to tedy asi příliš horké nebude.

Zdroj: Motoring

Petr Prokopec