Autoforum

/

Foto: Land Rover

Po dekády bylo obvykle dostat na nové auto nějakou tu slevu oproti ceníkové ceně, tyhle časy jsou ale pryč. A ne tak, že se nezlevňuje, naopak. Přes 82 procent lidí v lednu v Americe zaplatilo ještě víc.

Za poslední dva roky zavládl ve světě slušný chaos. Za vším stojí příchod koronaviru a reakce politiků na něj, který vedl k uzavření spousty firem všeho druhu. Z domnělé poptávkové krize, které se vlády snažily řešit rozdáváním peněz, se tak paradoxně i díky tomu stala krize nabídková, kdy o zákazníky není nouze, o zboží ale ano. Následky není nutné dlouho domýšlet - když příliš mnoho peněz „honí” na trhu příliš málo zboží, vede to k růstu cen.

Automobilový svět není výjimkou a nedostatek aut je vodou na mlýn prodejců, kteří si mnou ruce ještě hlasitěji než povedení rádcové z pohádky Šíleně smutná princezna. Že ceny míří nahoru, už víme, překvapí ale, jak moc. Z Evropy tak přesná data nemáme, z publikovaných zjištění magazínu Edmunds ale vyplývá, že v lednu v USA hned 82,2 procent lidí přeplatilo oficiální ceny, a to v průměru o nemalých 728 dolarů (cca 15 700 Kč).

„Fakt, že převážná většina zákazníků platí více, než by měla, byl ještě před rokem nemyslitelný,“ dodává k danému zjištění výkonná šéfka Edmunds Jessica Caldwell. Naráží tak na skutečnost, že v lednu 2021 přeplatilo oficiální ceny pouze 2,8 procenta lidí a v lednu 2020 šlo dokonce jen o 0,3 procenta. Právě tento posun demonstruje, k jak velkým změnám v branži za ony dva roky došlo. A do jisté míry také osvětluje, proč automobilky s navyšováním oficiálních cen tak urputně bojují.

Jessica Caldwell v tomto ohledu poukazuje hlavně na Ford a General Motors, které již veřejně vzkázaly dealerům, aby prodávali vozy za oficiální ceny. Ze žebříčku magazínu Edmunds je nicméně evidentní, že se tím řídí převážně jen prodejci modrého oválu. Za Cadillac, který spadá pod GM, lidé platí vůbec největší přirážky v branži a dráže, než by měly, se prodávají také některé modely Chevroletu. Což ostatně platí i o značce GMC.

Najdou se nicméně automobilky, u kterých naopak dealeři sahají spíše po slevách. Výrazně levněji se prodává hlavně Alfa Romeo, mimo to ovšem do malé skupinky „výjimečných“ spadá i Volvo, Lincoln, Ram, BMW a Mini. Italská automobilka přitom takto nejspíše vyvažuje celkový nezájem o svá auta, zatímco ta mnichovská má tradičně největší prostor ke slevám a neřeší takový nedostatek nových vozů. Překvapivá je nicméně přítomnost Ramu, neboť pick-up 1500 patří mezi nejžádanější vozy v USA vůbec.

V tomto kontextu už lze jen dodat, že ne všechny modely značek, jejichž dealeři si účtují nemalé přirážky, se prodávají nad oficiální cenou. V případě Cadillacu jde hlavně o Escalade, zatímco u Porsche o 911 GT3. Zarazit pak může přítomnost Kie na pódiu, za tím ovšem nejspíše stojí SUV Telluride, které loni velmi často figurovalo mezi nejrychleji prodávanými vozy v Americe. Ani u toho není překvapivé, že u něj dealeři snadno přimějí zákazníky, aby sáhli hlouběji do kapsy.

Nejvíce se přeplácelo u Cadillacu, a to hlavně díky modelu Escalade, o který je ve Státech značný zájem. Foto: Cadillac

V případě evropských značek je na vrcholu Land Rover, který boduje mimo jiné s novým Defenderem. Foto: Land Rover

Zdroj: Edmunds

Petr Prokopec