Autoforum

/

Foto: Kia

Tohle auto působí na svou velikost, cenu a vůbec zaměření až komicky agresivně, navíc dostalo vylepšená multimédia či možnost větší individualizace. Jistě tedy podraží, nabídka motorů navíc nevzkvete.

Kia Picanto u nás sice možná nepatří mezi vyložené bestsellery, i tak jde ale o důležitý vůz v nabídce značky. Jako jeden z mála totiž stále ještě startuje pod metou 300 tisíc korun. Otázkou nicméně je, jak dlouho tomu ještě bude. Korejská automobilka totiž u třetí generace, která je na trhu od roku 2017, přistoupila již ke druhému faceliftu. Ten je přitom o poznání výraznější než modernizace, ke které došlo před třemi lety, vzhled vozu činí až komicky agresivní. Na druhou stranu, následujících pár let bude nejspíše tím nejzazším obdobím, kdy si Picanto budete moci koupit. I Kia totiž v Evropě touží po elektrifikaci.

Zhruba 3,6metrový hatchback bude i nadále pokračovat pouze se spalovacími motory. V tomto ohledu Korejci data spíše tají, tisková zpráva ale ani slovem nezmiňuje přeplňovanou verzi litrového motoru, která produkovala 100 koní, který je zjevně ze hry. Vrátí se tedy pouze atmosférický tříválec, stejně jako čtyřválcová jedna-dvojka. Ta dosud produkovala 84 koní, zatímco s litrovou jednotkou jich bylo spojeno 67. Přenos výkonu na přední nápravu pak měl na starosti manuál, který bylo možné vyměnit za robotizovanou převodovku.

Zamířit tedy můžeme k venkovnímu designu, který se měnil nejvíce. Kia nám zatím ukázala pouze výbavový stupeň GT-Line, který sází na agresivní notu opravdu notně. Základ totiž mj. počítá jen se 14palcovými koly, zatímco u tohoto provedení jsou standardem lité šestnáctky. Nově je pak doplňují přepracované světlomety ve tvaru písmene Y, které lze pořídit i v plně diodové verzi. V návaznosti na to pak byl přepracován i nárazník, stejně jako maska, která někdejší poměrně elegantní tygří čumák připomíná už jen z rychlíku.

Změny jsou spojené rovněž se zadními partiemi, kde taktéž najdeme pozměněné lampy, nyní navíc propojené horizontálním pruhem. I přes jeho přítomnost ale Picanto stále vypadá spíše jako úzký a vysoký vůz než jako nízký a široký. V oné výbavě GT-Line tak připomene malé ostré SUV namísto klasického hot hatche. O to překvapivější je skutečnost, že v tiskové zprávě není zmíněn ani návrat výbavy X-Line. Ta se přitom odlišovala stříbrně lakovanými kryty pod předním a zadním nárazníkem, ač skutečný terén ji byl spíše zapovězen.

Zatímco v případě exteriéru je novinek hodně, uvnitř zůstává Picanto věrno dosavadnímu stylu. Počítat lze pouze s kvalitnějšími materiály či novými barvami čalounění, v případě multimédií se pak měnila hlavně technika. Systém tedy bude zvládat aktualizace online, zároveň je kompatibilní s funkcemi Android Auto a Apple CarPlay. A stejně tak je osazen hlasovým ovládáním. V podstatě už jen kvůli těmto změnám vůz nezůstane pod metou 300 tisíc korun, ale bude startovat nad ní.

Naši domněnku v tomto ohledu potvrzuje fakt, že zapracováno bylo také na asistenčních systémech. Kia zároveň nabídne i balíčky Glossy Black, Adventurous Green a Rich Brown, díky nimž jinak zbarvené detaily umožní lidem větší individualizaci. Z toho důvodu se ostatně o čtyři nové odstíny Signal Red, Smoke Blue, Sporty Blue a Adventurous Green rozrostla také paleta barev karoserie. Do finálního období svého života tedy Picanto vstupuje ve své nejvyspělejší formě, podle všeho ale hlavně vizuálně.

Zdroj: Kia

Petr Prokopec