Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nissan Almera, kterého v provedení hatchback zřejmě přivítáme dříve nebo později i v Evropě, se nyní dočkal lehkých retuší na trzích, kde vystupuje jen jako sedan.

Na sklonku 90. let patřila Almera mezi jeden z nejčastěji vídaných dopravních prostředků na českých silnicích. Automobilka jeho kdysi atraktivní technické základy bez větších obměn až do chvíle, kdy se stal obtížně konkurenceschopným a jméno Almera tím alespoň v západní Evropě poněkud zdiskreditovala.

Od té doby už jsme zvyklí na jiné Nissany, ale v zemích jako je Rusko, USA, Mexiko, Thajsko, Indie a celá řada dalších, žije sedan s názvy Almera, Versa či Sunny nadále. Vzhledem k prohlášení Japonců o oživení legendárního jména do Evropy bychom jí tedy neměli opomíjet, byť je jasné, že chystaný hatchback bude mít se sedanem (postaveným na základě Micry) pro zmíněné trhy skutečně pramálo společného. Možná, že vlastně vůbec nic. U nás se totiž nebude snažit dělat konkurenci odolné Škodě Rapid, ale rovnou zasadit ránu Golfu.

V Indii si za pár dnů odbyde premiéru faceliftované provedení sedanu pro rok 2014. Almera nikdy nebyla zrovna královnou krásy a zřejmě se to nezmění ani s faceliftem. Přesto není od věci zmínit přepracovanou masku chladiče, která Almeru/Versu/Sunny přibližuje s využitím chromových dekorů k větším modelům Nissanu. Změn se nicméně dočkaly světlomety a mlhovky, jenž budou chtít odlišnějším tvarem vozu dodat trochu líbivější vzhled. Při pohledu z boku si Indové všimnou také nových kol, zezadu pak vyniká přepracovaný nárazník s bumerangovým tvarem a dvěma odstíny laku. V závislosti na verzi prý půjde dokoupit i spoiler.

Po přesunutí se do interiéru je taktéž patrná změna k lepšímu a základ v podobě Micry je tu daleko více znát. Například volant pochází právě od malého městského vozítka. Přepracovaná centrální konzola nese lesklý černý dekor a hlavně 6,1palcový dotykový displej dvoudinového rádia a couvací kamery. Kromě snadnějšího ovládání nabízí nová Almera sedan také přehrávač DVD disků. Retuše završují novější ovladače klimatizace a o něco lepší plasty.

V závislosti na trhu, kde se bude Almera prodávat, se zákazníci dočkají tří rozdílných pohonných jednotek, které se však nezměnily. V Thajsku je například nabízena jen s tříválcovým motorem 1,2i o výkonu 80 koní, který je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou či CVT. V Indii je výběr pestřejší, neboť zde se Almera prodává s patnáctistovkami v benzinovém i naftovém provedení. Zážehová jednotka údajně disponuje výkonem 102 koní, naftové dCi od Renaultu jich má 86. Ve Spojených státech a v Mexiku je k mání také o decilitr objemnější benzinový motor s výkonem 109 koní.

Adam Šrámek