Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Japonský hatchback vám dodá 115 benzinových koní namísto 125koňového stáda modrého oválu. Stát by ovšem mohl jen 361 000 Kč.

O návratu Nissanu na pole kompaktních hatchbacků jsme se zmiňovali před pouhými dvěma dny, kdy viceprezident značky Andy Palmer popsal jeho jízdní vlastnosti i zaměření. Dočkat bychom se prý měli téhož charakteru, který je vlastní i modelu Qashqai, přičemž souběžně s tím údajně dorazí nejnižší hladina hluku a vibrací v daném segmentu. Zajímavé je, že tyto vlastnosti chce Nissan nabízet za nižší cenu, než za jakou si můžete pořídit dosluhující Ford Focus. Nový Pulsar totiž ve Velké Británii startuje na sumě 15 995 GBP (cca 528 000 Kč). To v absolutním měřítku pochopitelně není málo, za chvíli ale uvidíte, že i na základě této sumy se lze dopočítat k očekávání atraktivního českého ceníku.

Za zmíněnou částku v Británii dostáváte základní výbavu Visia, která zahrnuje 16palcová kola, tempomat, elektricky ovládaná zpětná zrcátka, klimatizaci či multimediální systém s pětipalcovým dotykovým displejem a rozhráním Bluetooth. Zvolit ovšem budete moci také vyšší úroveň Acenta, která vychází na 17 645 GBP (582 500 Kč). Ve výbavě pak dostanete i autonomní brzdy, světelný a dešťový senzor či bezklíčový vstup.

Vrcholem nabídky budou dva modely, z nichž v České republice je známa pouze dražší úroveň Tekna. V Británii ovšem bude Pulsar k mání také s úrovní ntec, jenž zahrnuje 17palcová kola, LEDky pro denní svícení, zpětnou kameru či integraci audio systému a smartphonu. Stát přitom bude 18 995 liber (627 000 Kč), zatímco zmíněná Tekna z vašeho účtu odečte 20 345 GBP (671 500 Kč). Za to ovšem přihodí kožené čalounění či paket bezpečnostní techniky Nissan Safety Shield.

Zatímco minimálně tři stupně výbavy (Visia, Acenta, Tekna) budou s většími či menšími změnami nabízeny také na českém trhu, samotné ceny se výrazně změní. K jejich odhadu nám přitom může napomoci zmiňovaný Focus (nebo prakticky jakékoli další auto stejné třídy), který v kombinaci s motorem 1,0 EcoBoost o výkonu 125 koní vychází na tuzemském trhu na 364 990 Kč. V ostrovním království ovšem taková verze vychází na 16 095 liber, tedy 531 500 korun.

Pokud Nissan nebude „trhat partu” a Pulsar u nás nabídne podobně levněji jako konkurenti (a že mu asi nic jiného nezbude...), měl by základní japonský hatchback na českém trhu startovat na sumě okolo 361 000 Kč. Tím by sice byl nepatrně dražší než základní Focus s litrovým EcoBoostem naladěným na 100 koní, oproti výše uvedené potentnější verzi by ovšem představoval zajímavou alternativu.

Aktuálně ovšem nemůžeme potvrdit, že Nissan Pulsar skutečně bude v Česku tak levný, daný výhled tak berte pouze jako orientační. A když už jsme u srovnávání, pak je férové zmínit i fakt, že oproti modrému oválu bude japonská novinka také méně výkonná. Základní přeplňovaná jedna-dvojka totiž na přední kola pošle 115 benzinových koní, turbodiesel 1,5 dCi jich pak produkuje 110.

Petr Prokopec