Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ford pokračuje ve zvláštní strategii. U dnešního Focusu okleštil nabídku, a tak i zvýšil jeho základní cenu.

V devadesátých letech minulého století i na počátku nového milénia platil modrý ovál na českém trhu za jednoho z největších importérů. Častokrát dokonce i vzal prvenství Volkswagenu. O této slávě si však Ford dnes může nechat pouze zdát, což souvisí hlavně se změnou globální strategie. Na jejím základě se totiž Evropa dostala na chvost priorit - nové, respektive dnes již tři roky staré Mondeo si totiž kromě Spojených států klidně koupíte i v Chile, Starý kontinent však má nadále smůlu.

Automobilka navíc momentálně přichází s dalším krokem, který bychom mohli přirovnat k pověstnému hřebíčku do rakve. Pokud totiž nepočítáme skladové vozy, pak nabídka Fordu Focus řádně prořídla. Sáhnout v ní totiž můžete pouze po modelech osazených motory 1,0 EcoBoost, 1,6 EcoBoost nebo 1,6 Duratorq TDCi. Ty lze navíc spojit pouze s pětistupňovou nebo šestistupňovou manuální převodovkou.

Padáka tedy dostal atmosférický benzinový motor 1,6 Duratec, stejně jako v nabídce již nezavadíte o automat PowerShift. Jelikož navíc tato převodovka byla jedinou volbou pro dvoulitrový diesel Duratorq TDCi, je logické, že v ceníku chybí i tato pohonná jednotka. Přičemž s ohledem na stávající downsizingový trend se do nabídky má navrátit pouze jeden motor, a atmosféra to rozhodně nebude.

Tím pádem se navýšila minimální částka, za kterou si Ford Focus můžete pořídit. Zatímco totiž za verzi osazenou atmosférickou Jedna-šestkou o výkonu 85 koní, pětistupňovým manuálem a výbavou Trend jste v minulosti dali 309 990 Kč, nově musíte za provedení 1,0 EcoBoost naladěné na 100 koní zaplatit o 30 tisíc korun více. Převodovka a výbava se přitom nemění.

Tato nabídka zůstane platná do podzimu, kdy dorazí faceliftovaný model. Ten pak přinese další snižování objemu, 1,6litrovou přeplňovanou jednotku totiž nahradí nový 1,5litrový EcoBoost produkující 150 a 180 koní. Doplnit jej má diesel stejného objemu, u kterého se dočkáme 95, 105 a 120 koní, vrcholem nabídky pak bude nový motor 2,0 TDCi naladěný na 150 koní.

Petr Prokopec