Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nová Škoda Octavia prošla crash testy, slabiny předchůdce odstraňuje jen zčásti
4.12.2019 | Petr Prokopec
Třebaže čtvrtá generace Octavie vypadá jako úplně jiné auto, její crash test připomíná, že jde spíše o rozsáhlý facelift dosavadního provedení. Část slabin českého bestselleru zůstává.
Organizace Euro NCAP se v závěru letošního roku nadmíru činí, neboť nárazovými zkouškami aktuálně prošlo hned dvanáct aut. Výsledků ovšem máme třináct, neboť u nového Peugeotu 2008 byl užit klasický dvojí metr belgické organizace. Vůz se tedy dočkal crash testů se standardní a příplatkovou výbavou, která na palubu přihodila radarové senzory a navýšila tak efektivitu autonomních brzd. Díky tomu se čtyřhvězdičkové hodnocení základní varianty náhle proměnilo na pětihvězdičkové, jakkoliv odolnost samotného vozu zůstala samozřejmě nezměněna.
Na toto umělé navyšování deklarované bezpečnosti poukazujeme již dlouho, zejména s ohledem na slabiny moderních technologií. Lze sice kvitovat, že bezpečnostní asistenti mohou následky kolize zmírnit či ji zcela odvrátit, nicméně spoleh na průběh samotného nárazu nemají žádný vliv.
Brečet ale na tomto hrobě již znovu nebudeme, stejně jako dnes nebudeme detailně procházet celou dvanáctku otestovaných vozů. I proto, že většina se pyšní právě pěti hvězdami. Výjimku v tomto kole tvoří pouze Jeep Renegade, který dojel na nedostačující elektronickou podporu, a sourozenci v podobě Seatu Alhambra a Volkswagenu Sharan. Zatímco však americké SUV získalo jen tříhvězdičkové hodnocení, pár od VW Group má na kontě hvězdy čtyři. A taktéž výtky k malému počtu berliček.
V tomto směru naopak kraluje Tesla Model X, která je nejlépe hodnoceným vozem tohoto kola. Nadmíru zajímavé přitom je, že americký elektromobil je mnohem staršího data výroby než jeho nová evropská konkurence v podobě Porsche Taycan. Přesto však čtyřdvířko ze Zuffenhausenu zaostává v oblasti ochrany dospělých i chodců. A jak jsme již naznačili, doslova převálcováno je v kategorii asistenčních systémů. Ač je tedy možná kvalitnější, minimálně v očích Euro NCAP tahá za slabší konec provazu.
Přesuňme se ale k vozu, který nás zajímá nejvíce, a tím je nová Škoda Octavia. Testem bruselské organizace přitom prošel kombík, který míří do prodeje jako první. A na první pohled se nad hodnocením dá zajásat, neboť tu máme pro marketing tolik potřebných pět hvězd. Značka tak pokračuje ve šňůře, která začala již v roce 2008. Nicméně je třeba dodat, že tu máme jisté zklamání, ačkoliv to nic nemění na skutečnosti, že oproti předchozí generaci došlo k jistým zlepšením.
Abychom nemluvili pouze obecně, rovnou zmíníme, že kritika testovacích komisařů mířila především k testu naražení na kůl. Nová Octavia totiž stále neposkytuje dokonalou ochranu horním partiím dospělé posádky, v tomto případě totiž stále hrozilo pohmoždění žeber. Jakkoliv je třeba dodat, že u předchůdce bylo hodnocení ještě horší, posun k lepšímu je velmi malý, ovšem při opravdu velkém zdražení.
Kromě toho je třeba dodat, že při simulaci čelního nárazu pouze částí přídě došlo na navýšení rizika úrazu u obou cestujících vpředu. Test nárazu celou přídí pak u předchůdce ještě prováděn nebyl, proto tu nemáme přímé srovnání, nicméně skutečnost, že Euro NCAP mluví o vyšším riziku u pasažérů vzadu, není pro Škodu zrovna skvělou vizitkou. Ukazuje se tedy, že nová Octavia sice vypadá zcela nově, pod blýskavým kabátem však došlo jen na dílčí změny.
K ochraně dětí ale již nelze říci ani popel, v tomto ohledu si mladoboleslavská novinka Brusel získala. A podobně je tomu také u ochrany chodců, kdy víceméně jediné výtky letí k tuhým čelním sloupkům, což ale posádka pro změnu stoprocentně ocení. Pochvalu pak zaslouží elektronické berličky, neboť autonomní brzdy zasahovaly bez chybičky a systém dokázal detekovat nejen pěší, ale také cyklisty. Ve výsledku tak nepřekvapí kladné body i v kategorii asistentů.
Suma sumárum tu tedy máme daleko více kladů než záporů, jakkoliv ony nedostatky zejména v kontextu s poměrně vysokou cenou zamrzí. Zvláště když novou Octavii při ochraně dospělých válcuje i letitý Ford Mondeo, v jehož případě je posádka lépe chráněna při obou variantách čelního nárazu i při bočním napichování na kůl.
Tip: Projděte si výsledky dalších crash testů Euro NCAP.
Stručný přehled výsledků posledních crash testů Euro NCAP
Tabulka s klíčovými výsledky Škody Octavia Combi
Záběry s následky jednotlivých testů
Zjistěte více: Podrobné výsledky crash testu Škody Octavia Combi na stránkách Euro NCAP.
Zdroj: Euro NCAP
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nejnovější články
- Ford zrušil dvě třetiny výroby svého klíčového elektromobilu poté, co ji dřív zkrouhnul o polovinu, třetina lidí má padáka
před 44 minutami - Kolabující Fisker fungoval v totálním chaosu. Nebral si od lidí peníze za auta, dokonce ani neví, kolik jich prodal
před 2 hodinami - Světovým autem roku je 2,5tunový elektromobil za 1,95 milionu, nejlepším sporťákem 2,3tunový elektromobil za 1,8 milionu Kč
před 3 hodinami - Lamborghini dalo po dekádách sbohem svému ikonickému logu, náhrada je nenápaditá a laciná
před 5 hodinami - Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva