Autoforum

/

Foto: Škoda Auto

Nelze z toho vyvozovat sáhodlouhé závěry, tak jako tak jsou to ale zatím nejlepší pohledy na novou generaci vlajkové lodi české značky. Buď jde o plnohodnotné RS, nebo je to znovu „jen“ výbava Sportline.

Letos na podzim se naplno odhalí Superb čtvrté generace, na kterou Škoda láka už nějaký ten pátek. Pro mladoboleslavskou automobilku jde o klíčový model nejen proto, že se jedná o její vlajkovou loď. Podstatné je hlavně to, že stejně jako dosud bude k mání liftback i kombík. První zmíněná karosářská verze má cestu k úspěchu umetenou, a to přesto, že většina zákazníků se již přesunula k SUV. Důvodem je ukončení výroby prakticky veškeré konkurence - minulostí je totiž jak Ford Mondeo, tak Opel Insignia a vlastně i Volkswagen Passat.

Ze hry jsou ostatně i Francouzi, však ukončena byla i výroba Renaultu Talisman, zatímco Citroën se přesunul směrem ke crossoverům. Ve hře pak sice zůstává Peugeot 508, ten však vždy byl spíše okrajovou záležitostí. Superb tedy může „vyzobnout“ veškeré zbývající publikum. Pomáhat mu bude i ta skutečnost, že značka jej hodlá nadále nabízet pouze se spalovacími motory. To pomůže udržet základní cenu níže u země, i když zapomenout lze na 614 900 Kč, za které byl Superb k mání v roce 2015.

Liftback byl aktuálně načapán špionážními fotografy na Nürburgringu a v jeho okolí, jak můžete vidět na zdrojovém odkazu. Nově již maskovací fólie nehalí veškerou karoserii, díky čemuž je zjevné, že značka hodlá přijít s dříve nenabízenými odstíny barev. Je nicméně dost možné, že dostaneme i provedení, o kterém se dlouho spekulovalo, a sice Superb RS. I přes kamufláž je totiž patrné, že vývojový prototyp dostal odlišný a níže spuštěný přední nárazník, stejně jako zadní difuzor lemovaný z obou stran koncovkami výfuku. Nedávné údajné záběry nemaskovaného eReSa tak nakonec mohly být skutečné.

Otázkou pochopitelně zůstává použitý motor. Dosud byl vrcholem 280 koní, jimiž disponovalo už standardní provedení. RS by tedy muselo zajít o poznání výše. Ve finále je tak možné, že Škoda opět skončí u úrovně Sportline, která bude mít lehce snížený podvozek, překalibrované řízení a nejspíše i pozměněný bodykit a výbavu, do které se nastěhují sportovní sedadla. Pod kapotu pak zamíří dvoulitr a oněch 280 koní.

Protože Škoda dosud v hojné míře zmiňovala plug-in hybridní pohon, bude možná Superb Sportline stejně jako Octavia RS k mání s různými druhy pohonu. Také od kombinace spalovací a elektrické jednotky se totiž očekává až 280 koní. Přenos na všechna čtyři kola pokaždé dostane na povel automatická převodovka, neboť Passat Variant, který Škoda souběžně vyvíjí, se již musí obejít bez manuálu. A s ohledem na koncernové škrty o něj zřejmě přijde i Superb.

Zopakovat pak už jen můžeme dříve zmíněné. Výroba jak německého, tak i českého vozu se přesouvá na Slovensko do Bratislavy. V důsledku toho bude uvolněna kapacita továrny v Kvasinách, jíž chce Škoda využít pro SUV Kodiaq a Karoq. První zmíněný model letos na podzim také dorazí v nové generaci, a stejně jako Superb dostane do vínku plug-in hybridní techniku.

Zdroj: Carscoops

Petr Prokopec