Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Druhá generace německého SUV je zatím k mání jen s šestiválcovými motory. Silnější diesel vychází na 1,7 milionu korun, za 3,0 TFSI dáte 1 769 900 Kč.

České zastoupení německé automobilky zítra, tedy 1. dubna (a to není žert...), začíná s předprodejem nového Audi Q7. To je aktuálně dostupné se třemi motory, přičemž oba turbodiesely i jedna benzinová pohonná jednotka dostaly do vínku šest válců a tři litry objemu. Standardem je přitom pokaždé osmistupňová automatická převodovka, která přenáší výkon na všechna čtyři kola.

Základní provedení počítá s motorem 3,0 TDI, který byl naladěn na 160 kW/218 koní a 500 Nm. Cena v takovém případě činí 1 579 900 Kč, přičemž ve standardní výbavě najdete LEDky, elektricky nastavitelná a vyhřívaná přední sedadla, kožené čalounění, elektricky ovládané víko zavazadelníku, přední a zadní parkovací senzory nebo záruku na čtyři roky.

Se stejnými prvky mohou počítat i další dva modely v nabídce, kdy dieselovou verzi pohání stejný třílitr jako výše zmíněný model, ovšem naladěný na 200 kW/272 koní a 600 Nm. V takovém případě budete platit 1 699 900 Kč, zatímco benzinové provedení 3,0 TFSI vychází na 1 769 900 Kč. V tu chvíli přitom na všechna kola míří 245 kW/333 koní a 440 Nm.

Kromě standardních položek výbavy budete moci sáhnout také po volitelných doplňcích, mezi nimiž figuruje třeba digitální panel sdružených přístrojů Audi Virtual Cockpit, rozsáhlá paleta multimediálních systémů značek Bose či Bang & Olufsen nebo také velký počet nových asistenčních prvků. Dále můžeme zmínit tablety pro cestující na zadních sedadlech.

Na bližší informace si budeme muset počkat do příchodu oficiálního ceníku, stejně jako je prozatím hudbou budoucnosti plug-in hybridní provedení Q7 e-tron. Trpělivostí se ale bude muset obrnit i potenciální klientela, neboť ač předprodej bude zahájen již zítra, první exempláře dorazí ke svým majitelům až v průběhu června.

Aktuálně tak již můžeme dodat pouze tolik, že novinka postavená na platformě MLB Evo snížila mezigeneračně hmotnost až o 325 kilogramů. Ve srovnání s předchůdcem je tak úspornější a navíc i prostornější, pročež se dá očekávat větší zájem než u generace první. Tu si přitom jen loni v ČR pořídilo 424 zákazníků.

Petr Prokopec