Autoforum

/

Foto: Mazda

Mazda jde proti proudu jako nikdo jiný a znát to bude i na její nabídce SUV. Další generace klíčového modelu už nebude předokolka se čtyřválci, ale zadokolka s novými šestiválci.

Pro Mazdu je SUV CX-5 enormně důležité, na celkových registracích se totiž podílí ze zhruba jedné čtvrtiny. Stávající provedení je přitom na trhu již čtvrtým rokem, a tak Japonci už pracují na zcela nové generaci, kterou bychom měli čekat nejpozději v roce 2023. A tak se ven dostává stále více informací o tom, co od ní můžeme očekávat. A rozhodně je oč stát, neboť zatímco stávající provedení soupeří hlavně s mainstreamovou konkurencí, novinka se má postavit BMW X3 a X4.

Takový posun samozřejmě nelze zařídit jen pár slovy či několika chromovými dekory. Proto se chystané SUV dočká nové zadokolkové platformy, kterou bude sdílet s příští generací Mazdy 6. Pro oba vozy nicméně bude k dispozici také pohon všech kol. A především zcela nové řadové šestiválce, kdy ten třílitrový benzinový počítá s podporou 48voltového mild-hybridního systému. Dorazit by nicméně měl i turbodiesel, a to 3,3litrový. Motoricky tak na tom Mazda vlastně ve výsledku bude lépe než zmiňované BMW.

To nejsou plané spekulace, Japonci už část vyvíjené techniky oficiálně ukázali. S ohledem na objem pohonných jednotek by příchod benzinového agregátu na evropský kontinent byl nejspíše zapovězen, kdyby ovšem nedošlo na zmíněnou elektrifikaci. Takto bychom se měli těšit na přibližně 350 koní, jenž ovšem velmi pravděpodobně bude přenášet pouze automatická převodovka. Očekávat můžeme díky hybridnímu ústrojí také působivější dynamiku, než výkon naznačuje. Stejně jako je více než jisté, že 48voltový okruh povede ke snížení spotřeby a tedy i emisí CO2.

Mazda pak prémiové ústrojí hodlá spárovat se stylovějším vzhledem, než jaký nadělila aktuálnímu provedení, a to vlastně hned nadvakrát. Vysvětlují se tím přitom spekulace, jenž byly v uplynulých měsících spojené s názvem vozu. Díky onomu posunu se totiž SUV mělo přejmenovat na CX-50, nicméně nakonec s tímto názvem dorazí kupé varianta, která by se měla zařadit mezi znovuzrozené CX-5 a vrcholné CX-9. Již ukončený model CX-7 tedy Mazda prozatím zpět k životu přivést nehodlá.

Ve finále už jen zmíníme, že nová architektura napomůže značce ke zvětšení vnitřního prostoru. CX-5 tedy bude prostornější, prémiovější, výkonnější i rychlejší. Totéž pak ve výsledku čeká i Mazdu 6, která se objeví ještě dříve, a to nejspíše v roce 2022. Otázkou však je, zda Japonci přivedou zpátky na trh jak sedan, tak i kombík, neboť ten by se musel o zákazníky dělit právě s novými SUV.

Zdroj: Best Car

Petr Prokopec