Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zatímco za konfigurací musíte na německé stránky, veškeré ceny již najdete na českém webu. S příplatky se můžete dostat až na 3 miliony Kč.

Pokud přijde řeč na ceny druhé generace Volva XC90, pak dosud byla známa hlavně suma, za kterou byla k mání první limitovaná série First Edition. Za tu 1 927 zákazníků zaplatilo minimálně 2 470 000 Kč, což rozhodně není málo. A to ani za předpokladu, že standardem se stala rozsáhlá příplatková výbava zahrnující třeba dvoubarevné kožené čalounění, dřevěné obložení nebo 21palcová litá kola. Jak se ovšem nyní ukazuje, zajít budete moci ještě dále.

Švédská automobilka totiž nově spustila - prozatím bohužel pouze na svých německých stránkách - konfigurátor, kde se bez problémů cena plně vybaveného hybridního provedení T8 Twin Engine může vyšplhat na více než 100 000 Eur (cca 2 750 000 Kč). Ve výbavě ovšem v takové chvíli nechybí paket R-Design s 20palcovými litými koly, kožené čalounění, křišťál zasazený do hlavice řadicí páky nebo bílý lak Insciption.

Kupodivu s obdobnou výší je možné počítat také na tuzemském trhu, jak nám prozrazuje pohled do oficiálního českého ceníku. Ten sice startuje částkou 1 329 000 Kč, kterou zaplatíte za verzi D4 osazenou dvoulitrovým dieselem o výkonu 190 koní a pohonem předních kol, za výše zmíněný model T8 Twin Engine dostupný ve výbavě R-Design ovšem dáte 2 197 200 Kč.

Tato cena přitom plus minus odpovídá německému trhu, kde takové provedení Volva XC90 vychází v přepočtu na 2,165 milionu korun. Tím bychom ale srovnávání obou nabídek mohli ukončit, neboť dále se již budeme věnovat pouze českým specifikacím. Zkraje přitom můžeme zmínit, že v nabídce kromě výše zmíněného nechybí také další motorizace.

Benzinovou část nabídky zastupují modely T5 a T6, u kterých lze opětovně čekat dvoulitrový čtyřválec a osmistupňový automat. Za slabší verzi naladěnou na 254 koní přitom dáte minimálně 1 502 400 Kč, za silnější produkující koní 320 pak 1 580 000 Kč. Ve výbavě přitom máte hlavně bezpečnostní prvky, dále pak 18palcová litá kola či dvouzónovou klimatizaci.

Přesunout se můžeme k dieselům, kde vrchol tvoří provedení D5 AWD. Již v názvu je přitom naznačen pohon všech kol, což beze zbytku platí také o obou benzinových modelech, pod kapotou lze pak čekat 225 koní. Cena přitom startuje na sumě 1 429 000 Kč. Ve všech případech je základem pět sedadel, za sedmimístné provedení se připlácí 41 500 Kč.

Bližší informace, zvláště pak o rozsáhlé příplatkové výbavě, která vaši cenu může skutečně naroubovat až ke třem milionům korun, najdete jako obvykle v kompletním oficiálním ceníku, který lze stáhnout ze stránek českého zastoupení. My pak níže přikládáme výstup z německého konfigurátoru, kde je prozatím nejlevnější verzí silnější diesel.

...a jako vrcholné provedení T8 Twin Engine osazené paketem R-Design

Petr Prokopec