Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ještě za dob totality měl Fiat Uno nádech luxusního zboží z Tuzexu. Jednoduchý italský kompakt však slavil úspěchy v celé západní Evropě a pak také v Jižní Americe. Nyní se jako produkt brazilského Fiatu vrací zpátky a příští rok jej možná uvidíme také v Evropě.

Podobu se svým hranatým předchůdcem nenajdete, filosofie tohoto modelu je však podobná. Jednoduchý, nenáročný, odolný a levný kompaktní automobil pro méně vyspělé trhy s celkem atraktivním designem. Dalo by se říci, že je to jihoamerická obdoba Dacie Sandero.

Nové Uno by mělo rozměrově zapadnout mezi modely Panda a Punto Evo. V jistých proporcích lze najít ve vnějším designu podobnost s menší Pandou, v detailech je však novinka jedinečná a docela osobitá. Celkově je tento automobil postavený na platformě Pandy o rozvoru 2370 mm dlouhý 3770 mm, 1643 mm široký a 1490 mm vysoký. Zavazadlový prostor má s ohledem na konkurenci v tomto segmentu celkem slušný objem 280 litrů. Design interiéru je velmi jednoduchý a opět lze i zde najít paralelu se Sanderem. Přesto zaujmou některé detaily výbavy. Například síťka na sedadle spolujezdce vpředu je opravdu velmi praktický doplněk.

Kromě základní verze bude v nabídce i moderní „outodoorové“ provedení s názvem Way, které nabídne i vyšší světlou výšku a plastové doplňky chránící podběhy, nárazníky a spodek karoserie. S pohonem všech kol se však nepočítá

V závislosti na trhu bude nové Uno nabízeno se zážehovými motory spalujícími benzin nebo benzin+bioethanol (E85). Základem bude litrový čtyřválec o výkonu 75 k (73 k na E85), výkonnější alternativu představuje motor 1,4 litru o výkonu 88 k (85 k na E85). Točivý moment obou pohonných jednotek přenáší na přední kola ručně řazená pětistupňová převodovka.

Prodej nového Una začne v Brazílii již v květnu, do ostatních jihoamerických zemí přijde v druhé polovině roku. Zatím neověřené jsou zprávy o výrobě a prodeji tohoto automobilu v Evropě a Rusku.

Roman Kalina