Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Stroje WRC pro rok 2017 slibovaly nejen více výkonu a dynamiky, ale také agresivnější vzhled. Nový Fiesta WRC tomuto slibu dostává dokonale.

Uběhlo jen pár dnů od chvíle, co se světu odhalila nová generace Fordu Fiesta. Dnešní premiéra s ní ale nemá co do činění, však pozornému oku čtenáře ostatně neunikne, že tento vůz staví na designu ještě předchozí Fiesty. Trápit to ale bude málokoho - podstatou tohoto stroje je technika, jde o ztělesnění velkých změn ve WRC pro rok 2017, které mají speciály po létech alespoň trochu ideově přiblížit monstrům skupiny B.

Jejich evoluci jsme sledovali v průběhu celého roku a i z maskovaných prototypů bylo zjevné, že skutečně budou nejen silnější, ale i agresivnější a hlasitější. Jednotliví výrobci a závodní týmy nyní stroje odhalují zcela a i když zatím zůstává otázkou, zda u dalšího ročníku v nějaké podobě bude VW se svým Polem GTI WRC, další chybět nebudou. Měli jsme tu nové Hyundai i20 Coupe WRC, Citroën C3 WRC a teď vám můžeme ukázat i Ford Fiesta WRC pro rok 2017.

Ryze tovární stroj to znovu není. Za jeho stvořením stojí britským M-Sport Malcolma Wilsona a je to právě on, kdo před pár hodinami vytáhl vůz na světlo světa. Pozoruhodný je na něm právě jeho vzhled, kterého by se možná zalekl i ministr války - výrazně rozšířená karoserie zakončená v oblasti blatníků jakýmisi useknutými volutami nepokrytě připomíná Batmanovo přibližovadlo, a to i v beránčí bílé barvě. Zepředu i zezadu auto působí opravdu zvláštně, neurvale svalnatě a slavná „Béčka” připomíná už tím.

M-Sport říká, že i když na první pohled může stroj připomenout jen modifikované dosavadní provedení Fiesty WRC, pravda nemůže být odlišnější - 95 procent vozu bylo údajně postaveno od nuly. Po stránce techniky víme všechno dávno, M-Sport mohl jen naplnit možnosti dané pravidly, což znamená 380 koní výkonu (o 80 více než dosud) a 450 Nm točivého momentu pod kapotou z přeplňované jedna-šestky.

Pohon všech je samozřejmostí, šestistupňová sekvence též nepřekvapí, stejně jako plně nastavitelný podvozek či kotoučové brzdy s čtyřpístkovými třmeny. Nezbytností je ocelová klec, 95 litrů pěny absorbující případné nárazy a další očekávatelné bezpečnostní prvky. Hmotnost vozu může nyní být o 25 kg nižší, takže tu máme nejméně 1 175 kilogramů vážící stroje bez náplní a posádky.

Pochopitelně, M-Sport pomýšlí s novou Fiestou WRC na pódia a vítězství, jestli se mu to ale povede, ukáže až čas. Stejně tak teprve bude muset být upřesněno, kdo bude novou Fiestu WRC řídit - během 6 000 km testů ji řídil i Sebastien Ogier, který je jako jeden z volných pilotů ve hře. Spekulovat ale nyní nemá smysl, neznámých zůstává příliš. Nová Fiesta WRC je ale už věcí známou, tak se na ni podívejte...

Petr Miler