Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Po nedávném úniku nepříliš kvalitních snímků nové třídy E se Mercedes-Benz rozhodl pustit do světa oficiální informace a obrázky. My se díky této události máme možnost podrobněji podívat nejen na nabídku motorů, ale i vůz jako celek.

Novinka ze Stuttgartu opět jednou svým vzhledem potvrzuje neotřesitelnou pozici Mercedesu ve třídě luxusních sedanů. Po dvou generacích vozů s dvojicí kulatých světel přichází nová tvář ve stylu současných Mercedesů. Nový interiér limuzíny působí prostorně a podle automobilky okamžitě po nasednutí navodí pocit bezpečí. Ten bude podpořen celou armádou bezpečnostních systémů převážně převzatých ze současné třídy S. Novinkou je systém inteligentního svícení, který reaguje na protijedoucí auta. V závislosti na provozu systém upravuje délku a směr světelného kuželu (v rozsahu 65 - 300 m) tak, aby neoslňoval ostatní řidiče.

Nabídka zážehových agregátů začíná čtyřválcem E 200 CGI o výkonu 170 koní a točivém momentu 270 N.m, který je následován verzí E 220 CGI o výkonu 204 koní a točivém momentu 310 N.m. Nabídka vznětových přeplňovaných čtyřválců startuje provedením E 200 CDI s výkonem 136 koní a točivým momentem 360 N.m, nad ním stojí varianta E 220 CDI o výkonu 170 koní a točivém momentu 400 N.m a nejsilnější čtyřválcovou verzí je dvakrát přeplňovaný vznětový agregát o výkonu 204 koní a točivém momentu rovných 500 N.m.

Šestiválce jsou pro stuttgartskou třídu E rozhodně zajímavější a také obvyklejší volbou. Naftový motor verze E 350 CDI má výkon 231 koní a točivý moment 540 N.m, stejná jednotka je k dispozici i pro ekologickou verzi BlueTEC, kde má stejný točivý moment, ale výkon je snížen na 211 koní. Benzínový agregát E 350 CGI má velmi slušných 292 koní a nejvyšší výkon 365 N.m točivého momentu. Druhou nejsilnější variantou je zážehový osmiválec E 500 s výkonem 387 koní a točivým momentem 530 N.m a vrcholem nabídky je verze E 63 od AMG, která disponuje úctyhodným výkonem 386 kW (525 koní).

Čtyřválce jsou standardně k dispozici s ručně řazenou šestistupňovou a za příplatek samočinnou sedmistupňovou převodovkou. U šestiválců a osmiválce je samočinná převodovka standardem, ale volba pohonu všech kol 4MATIC bude za příplatek.

Čtyřválce

Zážehové jednotky
E 200 CGI 170 k/270 N.m
E 220 CGI 204 k/310 N.m

Vznětové jednotky
E 200 CDI 136 k/360 N.m
E 220 CDI 170 k/400 N.m

Šestiválce

Zážehové jednotky
E 350 CGI 292 k/365 N.m
E 500 CGI 387 k/530 N.m

Vznětové jednotky
E 350 CDI 231 k/540 N.m
BlueTEC E 350 CDI 211 k/540 N.m

David Siegl