Autoforum

/

Foto: Honda

Některá auta na pohled nedělají dvakrát dobrý dojem, když si ale uvědomíte, že byste si taková koupili dvě za cenu jedné základní Fabie, jeví se věci hned trochu jinak.

O Hondě Amaze jste dost možná nikdy neslyšeli, i když se prodává už od roku 2012. Jde o nejmenší čtyřdveřový sedan Hondy ušitý na míru především indickému trhu, kde se také v roce 2013 stal prvním vozem značky poháněným dieselovým motorem. Konkrétně šlo o 1,5litrovou variantu evropské jedna-šestky i-DTEC, jejíž zmenšení bylo dáno snahou o nižší zdanění. Sedan se totiž vešel do kategorie aut, které nesmí na délku přesáhnout čtyři metry a jejichž motory nesmí objemem překonat 1,5 litru.

Diesely Honda v Evropě opustila tak rychle, jak rychle s nimi začala, v Indii je ale z nabídky vypustit nechce a sedan s délkou pod čtyři metry také ne. Proto také současný Amaze vypadá tak, jak vypadá, je to takový Accord sražený při praní. A nic na tom nemění ani pojetí inovovaného provedení vozu, které bylo právě odhaleno a rovnou i vpuštěno do prodeje.

Auto se s modernizací ostatně dramaticky neproměnilo. Dostalo jinak pojatou čelní masku, s ještě bohatším chromováním, na níž navazuje upravená grafika ostřeji řezaných světlometů nově i s LED. Při pohledu z boku je patrná vyšší příď s poněkud svérázně rozdělenou kapotou motoru, což je dáno snahou o zvýšení pasivní bezpečnosti.

Svérázné proporce se ovšem podepisují i na slušném prostoru v interiéru, který se dočkal lehce přepracované palubní desky s novým vrcholným infotainmentem. Honda se prý snažila vnést dovnitř prémiovější nádech - sami posuďte, jak moc bodovala, na indické poměry možná. V případě bezpečnosti jsou pak standardem dva airbagy, ABS a parkovací asistent vzadu, což je na indické poměry nadprůměr. Totéž lze říci o standardně dodávané klimatizaci či čtyřech elektricky ovládaných oknech.

Pokud jde o techniku, pod kapotou zůstává 1,2litrová benzinová jednotka, která generuje až 88 koní a 110 Nm, nebo dieselem 1,5, jehož výkon i točivý moment (100 koní, 200 Nm) míří na přední kola přes pětistupňový manuál nebo automat CVT. Odzbrojující? Nebo ohromující (anglicky „amazing”)? Asi ne, nebo aspoň ne v dobrém slova smyslu, ovšem jen do chvíle, než se podíváte na ceny.

Amaze 2021 se začíná prodávat za sumy od 632 000 INR, což je asi 184 tisíc Kč. A i absolutní vrchol s dieselem, automatem a snad až luxusní výbavou VX přijde na 1 115 000 INR, což je pořád pěkných 326 tisíc Kč. Tušíme, že za takové ceny by si podobná auta našla kupce i zde, šance na příchod zrovna tohoto do Evropy se ale limitně blíží nule - k mání bude nanejvýš na dalších asijských trzích v blízkosti Indie.

Zdroj: Honda

Petr Miler