Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
První velký koronavirový krach je realitou, Hertz po 102 letech na trhu vyhlásil bankrot
23.5.2020 | Petr Miler
Budíček pro všechny, kteří považují ekonomické problémy způsobené koronavirovou krizí za zbytečný strašák, představuje krach největší světové autopůjčovny. Zatím se týká asi 30 tisíc zaměstnanců a více jak 560 tisíc aut.
Když jsme v noci z pátku na sobotu psali o tom, že největší autopůjčovna světa je u konce s dechem a bankrot může přijít každou chvíli, pořád jsme nevěřili tomu, že se to může stát. Hertz je obrovská firma s unikátním obchodním modelem a více jak stoletou historií a pokud by někdo věštil nějaké společnosti světlou budoucnost i za současné komplikované situace, byla by to právě ona. Jenže právě velikost, výjimečná pozice na trhu a poněkud riskantní zacházení se spravovaným autoparkem způsobily, že Hertz jako první obří společnost neustál koronavirovou krizi a vyhlásil bankrot.
Zní to dramaticky a je to dramatické, současně je ale třeba dodat, že zatím ne zcela beznadějné. Herz vyhlásil krach v souladu s tzv. kapitolou 11, což je část americké insolvenční legislativy, která připouští reorganizaci. V tuto chvíli tedy Hertz může dále fungovat beze změny, zůstává vlastníkem všech svých aktiv, je chráněn před věřiteli a má 60 dnů na to, aby s nimi dosáhl dohody, která dovolí firmě dále existovat a umořovat dluhy postupně.
Pokud se to podaří, budeme svědky pokračování činnosti Hertzu v trochu jiné podobě, pokud nikoli, je v podstatě jedinou možností likvidace a tedy rozprodej aktiv. I poté může (a pravděpodobně bude) Hertz dále existovat, ale jako jiná firma, která odkoupí práva na černo-žlutou značku. Jde tedy o velmi prekérní situaci, která skutečně může vyústit v rozprodej veškerých automobilů, které Hertz provozuje.
Opět se zdá být neuvěřitelné, že by k dohodě nedošlo, ale když k ní nedošlo dosud, nemusí se to stát ani během následujících dnů a týdnů. V takovém momentě by trh byl zaplaven 567 500 auty, která Hertz dnes provozuje a 30 tisíc zaměstnanců (z nichž 16 tisíc bylo ovšem propuštěno nebo odveleno na neplacenou dovolenou už dříve), neboť bankrot se zatím týká jeho aktivit v USA a Kanadě, nikoli v Evropě. Nelze ale předpokládat, že by dceřiné firmy na jiných kontinentech fungovaly dále, jako by se nechumelilo, takže v ohrožení je následně i 8 tisíc dalších zaměstnanců a 200 tisíc aut.
Hertz v dokumentech zaslaných soudu konstatuje, že má celkové závazky ve výši 24,4 miliardy dolarů, což jsou neskutečné peníze. Aktiva mají dosahovat 25,8 miliardy USD, většinu z nich ale jistě bude tvořit jméno firmy a spravovaná auta, jejichž budoucí hodnota je jistě sporná. Kdyby na trhu ojetin skončilo najednou tři čtvrtě milionu ojetin z flotily Hertzu, už kvůli tomu by jejich cena oproti dnešnímu stavu klesla o desítky procent.
Dodejme, že za největší věřitele společnosti Hertz označuje firmy IBM a Lyft, což jsou překvapivá jména. A také fakt, že firmy stavěla na docela staromódním způsobu získávání aut prostřednictvím nákupu do vlastního majetku či leasingu - většina konkurentů uzavírá přímé dohody s automobilkami, které jim dovolují získané vozy výrobci kdykoli vrátit a chrání je tak před možností náhlého poklesu poptávky. Hertzu se jeho řešení jistě vyplatilo, jinak by po něm nesáhl, překvapení jménem koronavirus mu ale zlomilo vaz.
Hertz má ve své flotile ohromné množství aut, která už měsíce nemá komu půjčit a nezvládá je splácet. Po selhání jednání s věřiteli vyhlásil bankrot
Zdroj: Auto News
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024 - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nejnovější články
- Fiat Panda má pověst velmi poruchového auta, v bazarech přesto táhne, časem svým způsobem zraje
včera - Někdo najel s nejkrásnějším moderním Astonem Martin 514 tisíc kilometrů, něco takového jsme v životě neviděli
včera - Hra se otočila. Číňané léta kopírovali evropská auta, teď si VW koupil kus čínské značky, aby sám mohl opisovat
včera - Absurdní elektrický nástupce nejlepší Kie zamířil k ledu, už i Korejci vnímají změnu nálad na trhu
včera - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva