Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Budíček pro všechny, kteří považují ekonomické problémy způsobené koronavirovou krizí za zbytečný strašák, představuje krach největší světové autopůjčovny. Zatím se týká asi 30 tisíc zaměstnanců a více jak 560 tisíc aut.

Když jsme v noci z pátku na sobotu psali o tom, že největší autopůjčovna světa je u konce s dechem a bankrot může přijít každou chvíli, pořád jsme nevěřili tomu, že se to může stát. Hertz je obrovská firma s unikátním obchodním modelem a více jak stoletou historií a pokud by někdo věštil nějaké společnosti světlou budoucnost i za současné komplikované situace, byla by to právě ona. Jenže právě velikost, výjimečná pozice na trhu a poněkud riskantní zacházení se spravovaným autoparkem způsobily, že Hertz jako první obří společnost neustál koronavirovou krizi a vyhlásil bankrot.

Zní to dramaticky a je to dramatické, současně je ale třeba dodat, že zatím ne zcela beznadějné. Herz vyhlásil krach v souladu s tzv. kapitolou 11, což je část americké insolvenční legislativy, která připouští reorganizaci. V tuto chvíli tedy Hertz může dále fungovat beze změny, zůstává vlastníkem všech svých aktiv, je chráněn před věřiteli a má 60 dnů na to, aby s nimi dosáhl dohody, která dovolí firmě dále existovat a umořovat dluhy postupně.

Pokud se to podaří, budeme svědky pokračování činnosti Hertzu v trochu jiné podobě, pokud nikoli, je v podstatě jedinou možností likvidace a tedy rozprodej aktiv. I poté může (a pravděpodobně bude) Hertz dále existovat, ale jako jiná firma, která odkoupí práva na černo-žlutou značku. Jde tedy o velmi prekérní situaci, která skutečně může vyústit v rozprodej veškerých automobilů, které Hertz provozuje.

Opět se zdá být neuvěřitelné, že by k dohodě nedošlo, ale když k ní nedošlo dosud, nemusí se to stát ani během následujících dnů a týdnů. V takovém momentě by trh byl zaplaven 567 500 auty, která Hertz dnes provozuje a 30 tisíc zaměstnanců (z nichž 16 tisíc bylo ovšem propuštěno nebo odveleno na neplacenou dovolenou už dříve), neboť bankrot se zatím týká jeho aktivit v USA a Kanadě, nikoli v Evropě. Nelze ale předpokládat, že by dceřiné firmy na jiných kontinentech fungovaly dále, jako by se nechumelilo, takže v ohrožení je následně i 8 tisíc dalších zaměstnanců a 200 tisíc aut.

Hertz v dokumentech zaslaných soudu konstatuje, že má celkové závazky ve výši 24,4 miliardy dolarů, což jsou neskutečné peníze. Aktiva mají dosahovat 25,8 miliardy USD, většinu z nich ale jistě bude tvořit jméno firmy a spravovaná auta, jejichž budoucí hodnota je jistě sporná. Kdyby na trhu ojetin skončilo najednou tři čtvrtě milionu ojetin z flotily Hertzu, už kvůli tomu by jejich cena oproti dnešnímu stavu klesla o desítky procent.

Dodejme, že za největší věřitele společnosti Hertz označuje firmy IBM a Lyft, což jsou překvapivá jména. A také fakt, že firmy stavěla na docela staromódním způsobu získávání aut prostřednictvím nákupu do vlastního majetku či leasingu - většina konkurentů uzavírá přímé dohody s automobilkami, které jim dovolují získané vozy výrobci kdykoli vrátit a chrání je tak před možností náhlého poklesu poptávky. Hertzu se jeho řešení jistě vyplatilo, jinak by po něm nesáhl, překvapení jménem koronavirus mu ale zlomilo vaz.

Zdroj: Auto News

Petr Miler