Autoforum

/

Foto: AUDI

Od začátku zpackaný a dosud krajně neúspěšný pokus Audi oslovit s levnější značkou nové publikum se dostal na novou úroveň absurdity. Samotná automobilka se nyní snaží zamezit prodeji těchto aut lidem, kteří by je jako jediní skutečně mohli chtít.

Automobilka Audi poslední dobou působí jako nemocná rakovinou, která metastázuje do dalších a dalších částí jejích struktur. Však nám sami řekněte, co dnes Audi umí udělat na takové úrovni jako dřív? I její vrcholné modely jsou zřetelně nedovyvinuté, od počátku technicky nesmyslné stroje, které už se nemohou pyšnit ani dříve tak výjimečnými interiéry. V těchto autech najednou nefunguje nic, ani to, co bylo ještě před pár roky tak dobré a v podstatě by to stačilo neměnit - podívejte se jen na grafiku palubních přístrojů aktuálních Audi, je to něco jako nepovedená čínská kopie toho, co známe z minulosti.

Není to ale jen produkt, co u Audi „uklouzlo”, jak přiznává sama firma. Je to i fungování samotné firmy, která se dříve mohla chlubit třeba i velmi propracovaným marketingem. „Vorsprung durch Marketing,” říkávalo se... Také to už je pryč, i samotná schopnost dostat vlastní produkty do dobrého světla zmizela v nenávratnu.

Snad nejvíc se nemohoucnost firmy na tomto poli projevila, když po dlouho avizované snaze přijít s novou levnou značkou svých aut pro Čínu nevymyslela nic lepšího než AUDI. Pokud jste chvíli lezli po jeskyních, musíte se teď ptát: „Co?” Audi už přece je AUDI. No, není, Audi se čtyřmi kruhy je jedna věc a AUDI bez čtyř kruhů druhá. Po loňském odhalení celé této taškařice jsme to označili za dosavadní vrchol úpadku firmy. A je těžké na tomto pohledu něco měnit.

Oba odhalené modely jsou totiž totální propadák a aktuálně se zdá, že Audi přemýšlí už jen o tom, jak z celého pokusu vycouvat. Ještě než došlo na tyto úvahy se ale ukázalo, že AUDI se dají koupit také v Evropě. A byť jsou sama o sobě neatraktivní a v místních reáliích asi dvakrát dražší než v Číně, přesto ukazují v plné nahotě marnost místních elektrických modelů čtyř kruhů. Přijde vám to jako už dost absurdní divadlo? „Jo, to neznáte Audimršku, děvčata,” řekl by asi jistý Vlasta B.

Jak informuje Automobilwoche, Audi se rozhodlo podat žalobu na dovozce AUDI do Evropy s cílem místní prodeje těchto vozů zablokovat. Automobilka tedy vymyslela tupou značku s tupými produkty, které nekupuje v Číně skoro nikdo. A když někoho napadne nabídnout je v Evropě, což konečně vzbudilo aspoň nějaký zájem, automobilka přistoupí k tomu, aby to zablokovala?

Jistě se dají chápat některé její obavy. Ačkoli firma Auto China, která sem AUDI dováží, zajišťuje vše včetně lokální homologace, pořád může vlastnictví AUDI vyvolat dojem, že se o auto postará Audi, že zajistí záruční opravy apod. To se samozřejmě nestane, protože auto vyrábí v Číně čínská firma, takže to není ani rozumně možné. To ale nakonec vrací otázku, zda Audi skutečně muselo přijít s takovou „novou” značkou. Kdyby se auto jmenovalo třeba aspoň Udy, nikoho snad nenapadne hledat zastání v dealerstvích Audi.

„Zahájili jsme právní kroky proti dovozci a budeme důsledně prosazovat svá práva,” uvádí v oficiálním vyjádření k věci Audi s tím, že „tato vozidla nejsou do jednotlivých zemí mimo Čínu vyvážena prostřednictvím oficiálních distribučních kanálů autorizovaných společností Audi AG, aby následně byla registrována za podmínek, které nám nejsou známy. Společnost Audi AG ani autorizovaní prodejci Audi mimo Čínu nemohou provádět údržbu, jelikož modely Audi jsou v zemích mimo Čínu považovány za vozidla, která nejsou vozy Audi”.

Jak už padlo, je to do nějaké míry pochopitelný krok a předpokládáme, že Audi s žalobou uspěje, tato situace už v Německu má precedens končící na šrotišti. A nakonec Auto China preventivně stáhlo tyto vozy ze své aktuální nabídky. Ve výsledku to ale znamená, že prodá zase o pár aut míň, což konkurenci netrápí - Xiaomi, Zeekry, Huaweie a další „echt čínské” modely firma prodává dál a výrobcům to zjevně nemá důvod vadit.

Zdroj: Automobilwoche

Petr Miler