Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vylepšené Clio má být řidičsky zajímavější už ve standardu. Kromě zatím nejsilnějšího dieselu přichází i kombinace motoru 1,2 TCe a ručně řazené převodovky.

O modernizaci Renaultu Clio jsme se zmiňovali vcelku nedávno. I když je nutné dodat, že její příchod jsme očekávali již v souvislosti s březnovým autosalonem v Ženevě. Na trhu je totiž francouzské mini již od roku 2012 a tak má nejvyšší čas, aby se pochlubilo s něčím novým. Modifikovaný vzhled, kabina a pohonné jednotky by přitom hatchbacku měly vydržet po další tři roky, než dorazí zcela nová generace vzešlá z principů a technologií konceptu Eolab.

Po stránce venkovní tu máme hlavně jinou čelní masku, která má vůz vizuálně rozšířit. Kromě toho dorazily nové LEDkové světlomety, zatímco vzadu jsme se dočkali přeprofilovaného nárazníku. Všechny tyto změny přitom byly navrženy tak, aby malé Clio více přiblížily k většímu Renaultu Mégane. Tím nám ale vnější změny končí, dále lze zmínit jen odlišný design litých kol a paletu barev rozšířenou o odstíny Mars Red, Titanium Grey, Arctic White a Iron Blue.

Přesunout se můžeme do interiéru, kde došlo k posunu v kvalitě materiálů. Chromové dekory pak dostaly matnější povrch, čímž navozují dojem prémiového vozu. To pak jen umocňují měkčené plasty. V případě multimediálního systému přitom bude na výběr trojice možností, kdy základ tvoří R&GO používající aplikaci pro smartphony a využívající obrazovky mobilů jako portálu pro veškeré obslužné funkce.

Dále se v nabídce objevují systém R-Link Evolution a Media Nav Evolution, přičemž v obou případech lze počítat s centrálním dotykovým displejem a vestavnou navigací. Vůbec poprvé pak zákazníci dostanou k dispozici audio aparaturu Bose, zároveň přitom nabídka má zahrnovat i přední parkovací senzory, zpětnou kameru či dokonce u vrcholných úrovní výbavy systém automatického parkování.

Po stránce motorické dochází k převzetí všech dosavadních agregátů, přičemž novinkou je příchod 1,5litrového dieselu naladěného na 110 koní. V případě benzinového motoru 1,2 TCe o výkonu 120 koní se pak pro změnu objevuje šestistupňová převodovka, neboť dosud byl tento motor k dispozici pouze s automatem EDC.

Bližší informace nám nejspíše Renault poskytne v následujících měsících, přičemž výstavní premiéru si faceliftované Clio odbude na autosalonu v Paříži. Souběžně s motor show pak bude zahájen i prodej, přičemž je zatím otázkou, zda kromě běžných verzí dojde souběžně s omlazení verze RS nebo jestli ta dorazí o nějaký ten pátek později.

Petr Prokopec