Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Legenda vyráběná na stejných základech už od roku 1958 proslula i u nás, hlavně kvůli své odolnosti a prostupnosti terénem. Obojího nyní ještě přibylo, Buchanka je teď k mání i v expedičním provedení Trophy.

Pokud se rozhlédnete po naprosté většině dealerství aut alokovaných v Evropské unii, spatříte jen a pouze záplavu moderních vozů, jež jsou prakticky již bez výjimky osazeny přeplňovaným motorem, autonomními brzdami či monitoringem jízdních pruhů a kabinou napojenou na internet. Taková nabídka odpovídá většinovému vkusu a především je poplatná legislativě celé EU. Na tom samozřejmě nemusí být nic špatného, nicméně řada lidí si stýská po jednoduchosti, s níž byla auta spojena dříve. Naštěstí nemusí zůstávat jen u nostalgických vzpomínek.

Dealeři ruské automobilky UAZ začali nabízet novou verzi legendární Buchanky neboli „Bochníku chleba“. Ten je vyráběn již od roku 1958, v loňském roce tak oslavila šedesáté narozeniny. V polovině 90. let prošla výraznější modernizace, která přinesla vstřikování paliva značky Bosch nebo ABS, tím ale v podstatě snahy Rusů o přiblížení Buchanky moderní době skončily. Čas od času sice odhalí nějakou speciální verzi, její základ však zůstává neměnný.

Máme tu tedy uzavřenou skříňovou karoserii, která v případě kombíku (typ 3909) pobere pětici osob. Uložena je na ocelovém žebřinovém rámu, jemuž společnost dělají dvě tuhé nápravy a čtveřice listových per. Tato koncepce je sice nadmíru jednoduchá a neslibuje zrovna enormní komfort, ovšem na straně druhé potřebuje minimální údržbu a prodlužuje životnost vozu. Buchanka je tak ideálem pro mnohé expedice - a právě v tuto chvíli nastupuje nová verze Kombi Trophy, jež má vyhovět nejextrémnějším podmínkám.

Pohon zůstal stejný, i nadále jej zajišťuje 2,7litrový motor ZMZ-40911 naladěný na 112 koní a 198 Nm točivého momentu. Spárován je znovu s pětistupňovým manuálem a pohonem všech kol, novinkou je však redukční převodovka a uzamykatelný zadní diferenciál. Dorazily i nové můstky náprav, off-roadové pneumatiky BF Goodrich o rozměru 225/75 R16 či speciální maskáčový lak karoserie, jenž kvůli potlačení koroze obsahuje složku odpuzující vodu.

Opomenout nesmíme ani střešní „zahrádku“ či žebřík k ní vedoucí, stejně jako konvenční kličky dveří, které se odemykají stejným klíčem, jaký pasuje také do zdířky zapalování. I to je na poměry UAZu luxus, se kterým jsou spojovány právě jen speciální edice. Mimo to si cestující mohou užívat předních vyhřívaných sedadel či posuvných bočních oken, s nimiž dorazilo také vylepšené osvětlení kabiny. Tím ale novinky končí, dodat tak již můžeme pouze cenu startující na příjemných 829 900 rublech (298 400 Kč).

Zdroje: UAZ, Drom

Petr Prokopec