Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

První SUV Seatu bude brzy k mání se sportovním vzhledem, který podtrhují 19palcová kola či nový dvoulitrový benzin pod kapotou.

Seat nedávno překvapil oznámením, že napřesrok máme očekávat premiéru již třetího firemního SUV. Tím bude sourozenec tuzemské Škody Kodiaq, který by měl do showroomů dorazit pod názvem Formentor. V mezičase ovšem portfolio španělské značky rozšíří ještě Arona, tedy malé SUV, které vzejde z nové generace Seatu Ibiza a které se taktéž dočká českého bratříčka. Tento model bychom přitom měli čekat letos na podzim.

Jen vzdálenější budoucností ovšem Španělé nežijí, své želízko mají přichystané i pro nejbližší týdny. Na autosalonu v Barceloně totiž 11. května odhalí nové provedení Ateca FR, které se postaví na vrchol řady prvního firemního SUV vedle již nabízené varianty Xcellence. Seat přitom v tiskové zprávě naznačuje i stejnou cenovou úroveň, startovat by se tedy mělo na sumě 617 900 Kč.

Za dané peníze lze počítat s přeplňovanou jedna-čtyřkou o výkonu 150 koní, s nižším výkonem totiž provedení FR spárováno nebude. Ze hry je tedy benzinový litrový tříválec i 1,6litrový turbodiesel, jenž shodně nabízejí 115 koní. Počítat lze ovšem s dvoulitrovým dieselem i novým benzinovým dvoulitrem, jejichž výkon činí 190 koní. Na výběr jsou pak manuál, automat i systém 4x4.

Po stránce vizuální dostala varianta FR do vínku specifické nárazníky, jenž jsou lakovány stejnou barvou jako zbytek karoserie. To samé se týká i bočních prahů, v jejichž případě ovšem nechybí ani hliníkové dekory. Najdeme je ostatně i vpředu, stejně jako unikátní čelní masku ozdobenou logem výbavy. Specifické jsou taktéž i mlhovky, opomenout nelze ani černě lakované ližiny.

Dále tu máme střešní spoiler, kterému společnost dělají dva boční vedoucí po stranách zadního okna - na ně přitom značka použila černou barvu, což je činí tak trochu skryté. Mnohem více si ovšem o pozornost říkají 19palcová litá kola, která jsou společně s pneumatikami o rozměru 245/40 součástí standardní výbavy a jenž se skrývají pod celolakovanými blatníky.

Uvnitř lze již standardně počítat se sportovními sedadly, která jsou čalouněna Alcantarou (kůže je ovšem za příplatek). Nechybí ani kontrastní červené prošívání, které zdobí také volant. Zmínit můžeme ještě sadu hliníkových pedálů či všudypřítomná loga FR, tím nám ale odklon končí. Různé asistenční či multimediální systémy totiž již korespondují se zbytkem nabídky.

Petr Prokopec