Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vrcholné SUV schopné zrychlení z klidu na stovku za 6,5 s už už má prakticky jistou budoucnost. Superb RS ale podle všeho zamířil k ledu.

O příchodu dalších sportovních modelů Škody se spekuluje neustále. S oznámením cen faceliftované Octavie RS přišlo toto téma znovu na přetřes, přičemž slovo si nově vzal šéf vývojového oddělení Christian Strube. Ten se k tématu vyjádřil už v září loňského roku. Tehdy řekl, že expanzi vidí jako velmi reálnou, neboť vrcholná Octavia je velmi úspěšná. Za skoro jistý měl příchod Superbu RS, osobně však brojil také za Kodiaq RS.

Teď ale Strube přehodil výhybku, nebo spíše zpravil svět o tom, že výhybku přehodili jeho nadřízení. Plány na výrobu Škody Superb RS byly prý prozatím uloženy k ledu a místo toho to podle kolegů z britského Eva „vypadá, že dalším RS Škody bude vrcholné SUV”. To by mělo mít pod kapotou už mnohokrát zmiňovaný, dvakrát přeplňovaný dvoulitrový turbodiesel, který již odvádí svou práci ve Volkswagenu Tiguan BiTDI nebo Passatu se stejným označením. Očekávat tedy můžeme 240 koní a 500 Nm točivého momentu, s nimiž Kodiaq RS zvládne stovku za zhruba 6,5 sekundy.

Jako o zcela hotové věci ale o výkonném SUV Strube nehovoří a stejně tak nedodává, kdy jej máme očekávat v prodeji. Standardní Kodiaq teprve za pár týdnů vstoupí do reálného prodeje, dá se předpokládat, že dříve než v příštím roce to nebude. Je pak vlastně otázkou, zda se dočkáme Škody Superb RS, neboť rok 2019 je pro změnu zasvěcen plug-in hybridnímu provedení vlajkové lodi značky. Je tak dost možné, že sportovní provedení navždy zůstane jen zbožným přáním, které budeme opakovat pokaždé, když uvidíme stroje jako Superb SportLine v Dračí kůži.

Straube ostatně dodává, že do budoucna budou mít modely RS mnohem těžší pozici kvůli stále přísnějším emisním regulím. Je tak dost možné, že Škoda přepřáhne z benzinových motorů pouze na diesely či dokonce na hybridy. To by sice jejich sportovnímu kreditu nejspíše nepřidalo, na druhou stranu, právě příchod plug-in hybridních vozů by mohl vyšší emise variant RS snadno vykompenzovat a zachovat tak stávající strategii.

Teprve uvidíme, jakým směrem se Škodovka vydá, podle Strubeho ale rozhodně nevyrobí menší provedení RS, než je Octavia. Pro takové vozy prý neexistuje rozumný obchodní model a to i přes naplánovaný příchod Volkswagenu up! GTI. Ten by snadno mohl své „vnitřnosti“ sdílet se Škodou Citigo, v jejím případě by ale značka vysokou cenu jen stěží ospravedlnila. A obdobně tomu bude také u Fabie a Rapidu, bohužel.

...na rozdíl od Superbu RS. Ještě loni v září to přitom vypadalo opačně

Zdroj: Evo

Petr Prokopec