Autoforum

/

Foto: Škoda Auto

Představte si, že si koupíte auto, za 7 let s ním najedete 900 tisíc km a něco se vám na něm pokazí. Místo truchlení ale zajedete do servisu, kde vám jej bezplatně opraví v rámci záruky. Sen? Ne u Škody, ale také ne v Česku.

Záruční lhůta je jedním z argumentů, jak výrobci mohou zákazníky přesvědčit o kvalitě svých produktů. Čím delší dobu nabídnou, tím více důvěry v jejich spolehlivé fungování musí mít. Jakkoli je třeba dodat, že v tomto světě opravdu nic není zadarmo. Abyste tedy mohli u nových aut počítat s tím, že se k nim továrna postaví čelem a nikoliv zády i i po několika letech, pak musíte splnit výrobcem stanovené podmínky. Opomenout tedy nesmíte jedinou garanční prohlídku. A může se stát, že omezeni budete také počtem najetých kilometrů.

Právě poslední překážka nicméně stále častěji padá. Nově k jejímu zrušení přistoupila také Škoda, která standardní záruku navýšila na sedm let při libovolném nájezdu. Mladoboleslavská automobilka se tak dostala na úroveň Kie nebo čínských značek Great Wall Motor a MG. Souběžně s tím stávajícím zákazníkům, kteří měli vozy kryté dosud nabízeném pětiletém období, nabídla, aby si záruku ještě o ony dva roky prodloužili. Kolik si za to nicméně bude účtovat, již upřesněno nebylo.

Pokud ovšem v této chvíli začínáte o pořízení vozu od Škodovky uvažovat, musíme vás ještě na chvíli zarazit. Tato nabídka se netýká českého trhu, kde standardem jsou i nadále pouze dva roky. Připlatit si pak sice můžete i za pětiletou záruku, ovšem musíte počítat s omezením nájezdu na 100 tisíc kilometrů. Respektive na 150 000 km, pokud zalovíte v peněžence o něco hlouběji a třeba v případě Octavie vytáhnete kromě 11 200 Kč ještě dalších 8 500 Kč.

Neomezený sedmiletý standard automobilka zavedla v Austrálii. Po výše zmíněných značkách je přitom teprve čtvrtým výrobcem, který tak učinil. Před touto skupinkou je pak už jen Mitsubishi, které protinožcům nabízí dokonce desetiletou záruční dobu. Podmíněna je ovšem nájezdem maximálně 200 000 km.

Šéf australského zastoupení Škody Michael Irmer k véci uvedl, že sedmiletá záruka nabízena na nejmenším kontinentu je vůbec tou nejvelkorysejší, s jakou je značka kdekoliv ve světě spojena. Pokrývá pak prakticky vše, jakkoliv výjimkou jsou třeba startovací baterie či multimediální systémy.

Lze už jen dodat, že mateřský Volkswagen, stejně jako sesterské duo Seat/Cupra příkladu Škody následovat nehodlají. Prozatím tedy u nich protinožci musí počítat s pětiletou zárukou. I to je nicméně vůči Česku nadstandard, zvláště když ani v těchto případech není nikterak omezen nájezd. Opravdu by tedy nebylo od věci, kdyby se koncern VW Group pochlapil také v Evropě.

Zdroj: Drive

Petr Prokopec