Autoforum

/

Foto: Škoda Auto

Dalo se čekat, že se to stane, přesto je smutné, že k tomu došlo. Po menších prvotních uzavírkách se zastavení výroby dotkne i největších fabrik Škody v České republice.

Loni to byl koronavirus sám, letos jde o jeho nepřímé dopady. Výsledek je ale stejný - auta se přestávají vyrábět, což už tak zdivočelému trhu stiženému na jedné straně menší poptávkou a na druhé ještě menší nabídkou uštědří další ránu. Škoda se zatím zdála být nejtvrdších dopadů ušetřena, nakonec ale i ona musí kapitulovat před tím, co výrobu aut zastavuje už od začátku roku.

Řeč je samozřejmě o nedostatku čipů, nad kterým si manažeři škodovky stýskali už dříve, dosud ale nikdy nemuseli přistoupit k úplnému uzavření továren. Poprvé se to stalo na přelomu minulého a tohoto týdne v Rusku, nyní už je ale zastavení výroby nevyhnutelné i v České republice.

Automobilka oznámila, že počínaje 28. červnem, tedy pondělím, zastaví kvůli nedostatku komponentů továrnu v Kvasinách, kde se vyrábí modely Superb a Kodiaq. Jak už to v těchto případech bývá, přesný dopad omezení zatím není možné stoprocentně určit - dodávky čipů jsou vždy nejisté a nepravidelné a výrobci se jim přizpůsobují, jak se dá.

Nepůjde ale o jediné omezení. Též hlavní závod v Mladé Boleslavi (kde se vyrábí Fabia, Scala, Octavia, Kamiq, Karoq a Enyaq) čeká přerušovaná výroba, stejně jako továrnu ve Vrchlabí, kde se vyrábí převodovky. Situace se tak nějakým způsobem dotkne desítek tisíc zaměstnanců automobilky v České republice, jak přesně, ukáže až čas.

Dodejme, že Škoda opravdu není jediná, kdo s touto situací bojuje. Někteří výrobci se už nechali slyšet, že druhý letošní kvartál by v případě nedostatku čipů měl představovat pomyslné dno, od kterého se lze jen odrazit. A protože ten třetí začíná už za pár dnů, lepší chvíle jsou už možná nadosah, jakkoli analytici tvrdí, že následky této specifické krize budou výrobu omezovat ještě příští rok.

Zdroj: Škoda Auto

Petr Miler