Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zatímco dosud bylo u Škody Octavia obvyklé, že na trh přišel ze všeho nejdříve liftback, který pak následoval kombík jako alternativa, u čtvrté generace tomu bude přesně naopak. A Jan Procházka řekl i další zajímavé věci.

Pro mladoboleslavskou automobilku je ruský trh nadmíru důležitý. Jakkoliv totiž celkové prodeje nových aut v zemi klesají, Škoda je na vzestupu. Letos tak již má na kontě 54 tisíc registrací, což je velká část její celkové produkce, navíc v případě Ruska představuje osmiprocentní meziroční posun. Jan Procházka, šéf tamního zastoupení, přitom věří, že značka má potenciál růst i nadále. Zvláště proto, že portfolio dosud tvoří pouze čtveřice modelů, a sice Rapid, Octavia, Superb a Kodiaq.

Právě velké SUV je důvodem, proč registrace míří nahoru. Škoda tak pevně věří v úspěch dalšího modelu Karoq, který sice v evropském prodeji již je, ovšem na ruský debut teprve čeká. Důvodem tohoto otálení jsou dle Procházky emisní limity. Na starém kontinentu totiž menší SUV počítá s litrovým tříválcem a 1,5litrovým čtyřválcem, přičemž obě pohonné jednotky odpovídají normě Euro 6d-TEMP. Nicméně ta není v Rusku vyžadována, na trh tedy vůz zamíří s jiným agregátem.

Procházka již potvrdil, že Karoq dostane mimo jiné přeplňovanou jedna-čtyřku, se kterou bude moci zamířit cenově dolů, což by u ekologičtějších jednotek nešlo. „Doufáme, že nám Karoq pomůže a že zároveň nebude zabijákem Kodiaqu. Momentálně připravujeme výrobu v Nižnym Novgorodu, přičemž očekáváme, že zákazníci obdrží své vozy v první polovině příštího roku. Více vám ale nyní nemůžu říci, neboť v zásobě máme ještě nějaká překvapení,“ uvádí Procházka.

Přesunout se tedy můžeme k nové generaci Škody Octavia, která se v Rusku objeví až ve druhé polovině příštího roku. Opětovně za tím stojí hlavně motorový prostor, neboť vůz má být kvůli odlišným emisním normám k dispozici se stejnými agregáty, jaké jej pohání nyní. Znamená to tedy, že vracet se bude i atmosférická jedna-šestka. Procházka nicméně zároveň dodává, že zpoždění připadá také na vrub strategie značky při odhalování novinky.

Šéf ruského zastoupení potvrdil, že Octavia čtvrté generace skutečně dorazí nejprve jako kombík, přičemž liftback bude přidán do nabídky později, což je skutečně neobvyklý postup, o kterém se dosud jen spekulovalo. Rusové si ovšem budou moci koupit pouze méně praktické provedení, proto ono delší zpoždění. Kromě toho přijdou rovněž o varianty RS a Scout, neboť jejich pohon měly na starosti modernější agregáty. Ty ovšem byly přepracovány, aby plnily onu normu Euro 6d-TEMP, díky čemuž by pro ruský trh aktuálně i do budoucna byly příliš drahé.

Procházka však zároveň dodává, že zdražení bude s příští Octavií v Rusko spojené tak jako tak, neboť se kvůli zpoždění zkrátí životní cyklus a zároveň bude omezenější produkce. To logicky povede k vzestupu ceny. I na to by ale Škoda měla mít odpověď, neboť na trh se chystá Rapid druhé generace. Ten dostane vzhled modelu Scala jako v Číně, pod kapotou však vsadí na postarší techniku, cenově by se tedy nadále měl držet při zemi.

...že nová Octavia dorazí zprvu jen jako kombík

Rusové se ale dočkají pouze liftbacku, který navíc zůstane u atmosférické jedna-šestky

Mimo to dorazí také Rapid druhé generace s designem Škody Scala

Zdroje: Auto.Mail.ru, Archiv Autoforum

Petr Prokopec