Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Spása pro staromilce, do výroby se vrací léta nevyráběný motor 5,7 V8 bez turba
4.8.2020 | Petr Prokopec
Některé automobilky zjevně pochopily, že část zákazníků do moderních aut zkrátka nenaženou. A lepší než je ignorovat bude lepší pomoci jim udržovat fit jejich stará auta.
Spousta lidí moderní automobily jistě oceňuje. Vyhovují jim třeba i přeplňované motory, které sice nejsou vzorem ovladatelnosti a efektivity při náročné jízdě, při té pomalé ale umí být úsporné a když je třeba zrychlit, po menším zaváhání „za to vezmou”. Osazené jsou řadou posilovačů a asistentů, s nimiž nemusíte chodit pravidelně do fitness centra a jízdě věnovat více pozornosti než vlastní manželce. Z řidiče se tak postupně stává spíše pasivní jízdní dozor než skutečný aktivní šofér, jakkoli legislativa o něčem takovém stále moc slyšet nechce.
Pořád ale existuje dost velká skupina motoristů, kteří zastávají názor, že dobře již bylo. A lépe může být jen stěží, neboť výrobci postupně začínají lidem brát kontrolu z rukou. Proto začíná stále více lidí mířit do autobazarů, kde ještě mohou narazit na auta, která skutečně mohou řídit, místo aby jimi byli řízení. Problémem však je, že takové vozy jsou v horším stavu, ať se to již týká vzhledu či techniky. Zatímco nicméně první nešvar bylo možné vyřešit snadno novým lakem, v případě druhého jste měli smůlu - klíčová technika pro vozy staré klidně méně než 20 let může být obtížně k sehnání.
Lidé sedící ve vedení automobilek nicméně nejsou slepí, ony změny ve smýšlení publika jim tedy rozhodně neunikly. Proto stále více výrobců zařazuje do svých programů produkty, které již před mnoha lety zamířily k ledu. Dosud prim v tomto ohledu hráli hlavně Japonci, kteří znovu poslali na trh hlavně motory či podvozkové komponenty pro své legendární sporťáky, ať se již jedná o Mazdu MX-5, Nissan Skyline GT-R nebo Toyotu Supra. Nyní se k ním nicméně přidal i americký koncern General Motors.
GM momentálně znovu nabízí 5,7litrový osmiválec, kterým lze osadit veškerá firemní SUV, pick-upy a dodávky vyrobené v letech 1987 až 2002. Pro koncern přitom nejde o zcela novou nabídku, náhradní motor V8 totiž nabízela již v minulosti. Nicméně se jednalo o repasované jednotky, s nimiž byly spárované použité komponenty. Tentokrát jde však o agregáty zcela nové, které čerstvě sjely z montážních linek a jako takové jsou spojené se zárukou na tři roky či 160 tisíc kilometrů.
Motory se přitom chlubí zcela novým blokem i hlavou válců, stejně jako kovanými hřídelemi, jenž si GM vyzkoušelo i na závodních kolbištích. Zároveň dostanou i zcela nový kryt či olejovou vanu. De facto tedy stačí jeden den v servisu a ráno již můžete vyrážet na cestu se zcela novou jednotkou, která ovšem veškerou charakteristikou odpovídá originálu, jehož nejnovější provedení je již osmnáct let staré. Motor bude vyráběn ve Springfieldu, pořídit jej pak můžete i online.
Tím se dostáváme k ceně, která dosud nebyla zveřejněna. Dá se nicméně předpokládat, že nepřesáhne 100 tisíc korun. Pokud k tomu navíc ještě přihodíte náklady na vymontování staré jednotky a usazení té nové, je evidentní, že o levný špás nepůjde. Na druhou stranu však takto zrenovované vozy mohou odsloužit další stovky tisíc kilometrů bez úhony, což nejspíše nebude vlastnost, kterou si bude možné spojit s až příliš komplexními moderními motory s pěti senzory na každém výfukovém svodu.
Dost by nás přitom zajímalo, zda s podobným programem někdy vyrukují také evropští výrobci. Příliš s tím ale nepočítáme, přeci jen starý kontinent nyní ovládlo „zelené“ smýšlení. To znamená, že všechny značky se soustředí hlavně na elektromobilitu, přestože je ztrátová. Cokoliv starého je pro ně ale velkými emisemi zatížený přežitek. Návrat atmosférického řadového šestiválce do nabídky BMW se tedy neočekáváme, ale rádi se necháme překvapit.
Američané po osmnácti letech vrací do hry 5,7litrový osmiválec určený pro spoustu modelů koncernu GM z let 1987 až 2002. Foto: General Motors
Zdroj: General Motors
Bleskovky
- Kim Čong-un skutečně přešel z Mercedesů na ruský Aurus, auto přímo od Putina poprvé vyvětral před kamerami
17.3.2024 - Jak to vypadá uvnitř pneumatiky za jízdy? Kamera v ní umístěná vám ukáže, co běžně není možné spatřit
16.3.2024 - Jak moc skutečně vydrží Cybertruck Tesly? Nadšenci po něm začali házet koule i střílet z pistolí a pušek
15.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Fermín Aldeguer na 2 roky za Ducati včera 22:08
- Pre WorldSSP300: 5 favoritů a 5 ev. překvapení o titul WorldSSP300 v roce 2024 včera 16:00
- V Portimau také bez Davida Almansy včera 10:35
- Harley-Davidson Tobacco Fade Enthusiast: rock´n´roll pod sedlem včera 08:00
- Brit Jake Dixon opouští Katar a letí domů: konečně je to v pořádku 17.3.2024
Nejnovější články
- Jaguar pokračuje ve své likvidaci, nově naštval zákazníky, když je bez varování odřízl od chválených aplikací
před 8 hodinami - Němci vyzkoušeli novou Mazdu 3 Sedan pořád s velkým motorem bez turba. Auto jako ze staré školy je neohromilo
před 9 hodinami - Rakouský architekt se nemůže zbavit sbírky nejlepších Porsche i s kamionem na jejich převoz, jeho dětský sen si jiní splnit nechtějí
před 11 hodinami - Šéf Rimacu si převzal svou vlastní Neveru. Je to odměna? Anebo projev toho, že auto nikdo jiný nechce?
včera - Tesla hledá manažera servisních operací, který zajistí, že firma nebude provádět zbytečné servisní operace
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva - Získejte unikátní hodinky STI ve sbírce na pomoc dětským domovům
tisková zpráva