Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Znovuzrozená nizozemská značka má nemalé ambice. K jejich realizaci má napomoci americký trh, kde má skončit polovina produkce modelu C8 Preliator.

Pokud patříte mezi fanoušky sportovních vozů, pak jste nejspíše v loňském roce zaregistrovali, že se mezi živé vrátil Spyker. Letos pak nizozemská značka aktuálně sídlící v britském Coventry na ženevském autosalonu odhalila nový model C8 Preliator. Ten samozřejmě rovněž zamíří i za moře, proto značka i její šéf zamířili na newyorskou motor show. Zde se pak Victor Muller rozpovídal o budoucnosti, která má být více než zajímavá.

Teď se ale vše soustředí na Preliator, který bude vyroben v padesáti kusech jako kupé a v padesáti jako otevřená verze. Navrch pak dorazí další padesátka vozů v podobě limitované edice, jež bude rozdělena půl na půl mezi obě karosářské varianty. Muller přitom dodává, že pro zákazníky je podstatným faktem komfort nabízený na sedadle spolujezdce. Majetní kupci tak budou moci před svými manželkami obhájit nový přírůstek v garáži lépe než třeba Lamborghini Aventador.

Z úvodní padesátky kupátek zamíří polovina vozů na severoamerický trh, který je pro znovuzrození značky nadmíru důležitý. Z toho důvodu již vznikla síť 10 dealerství, jež mimo New York najdeme také v Los Angeles, San Francisku nebo Miami. Značka navíc nehodlá chybět jak v srpnu v Pebble Beach, tak v listopadu v LA. Zde by přitom měla být odhalena čtyřdveřová novinka, kterou by dle dohadů měla být vylepšená verze dosud nerealizovaného SUV D8 Peking-to-Paris.

Kromě toho Muller již plánuje nástupce modelu C8 Preliator, který dostane označení C12. Jménem odkazuje na dvanáctiválcový motor zatím nejmenovaného evropského výrobce, který ho bude pohánět. Jelikož ale Spyker dosud využíval agregátů Audi, je možné, že i dvanáctiválec bude pocházet ze skladů VW Group. Kromě toho se chystá vůz s alternativním pohonem vzešlý ze spolupráce s firmou Volta Volare, o němž se více dozvíme rovněž v LA. Ono SUV tak zjevně bude hybridní či ryze elektrické.

Vyjma spolupráce s německým koncernem zůstane Spyker ve spojení také s Lotusem, který se podílí na ladění podvozků. Tím náhled Mullera na budoucnost končí, dodat již můžeme jen pár slov k minulosti. Šéf značky totiž kupříkladu lituje chyb, které byly spojeny se vstupem Spykeru do F1. Ovšem jen díky nedostatečnému sponzoringu, součástí kolotoče by ovšem rád byl i nadále.

Zároveň Muller již neplánuje, že by kdy koupil automobilku závislou na vládě jako v minulosti Saab. V takovém případě prý jednoduše nejste pány svého osudu, ale musíte přistupovat k celé řadě kompromisů. Tedy alespoň podle šéfa Spykeru, jenž ovšem ve své garáži nemá žádný model své značky, nýbrž dva exempláře Astonu Martin, a sice DB7 Volante a původní Vanquish.

Zdroj: Car Buzz

Petr Prokopec