Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Viperu v edici Time Attack, která na Laguna Seca porazila Corvette ZR1, vznikne 159 kusů. Hlavní změny jsou na podvozku a hmotnosti.

Jak jsme psali začátkem tohoto roku, divize SRT se nehodlala smířit s tím, že jejich nový Viper prohrál souboj s dosluhující Corvette C6 ZR1. Padla slova, že Viper pilotoval člověk, který tento vůz neumí pořádně řídit, Ralph Gilles, šéf SRT, si však byl vědom, že to nebude stačit. A tak vytvořili odlehčenou verzi Viper Time Attack, která už na výběhovou Vette stačila.

K tomu jí kromě nižší hmotnosti, přesně 1 537 kg, pomohly také lepší tlumiče a pružiny Bilstein DampTronic, pevnější stabilizátory, karbonovou rozpěru nad motorem místo hliníkové a karbonový kit Advanced Aerodynamics Package, jehož zadní křidélko je zodpovědné za přítlak o 700 % větší oproti sérii v rychlosti 240 km/h. Podle tiskové zprávy se také o 50 % zlepšila torzní tuhost šasí.

Podstatnou změnou jsou též odlehčená kola Sidewinder II a pneumatiky Pirelli P Zero Corsa, které odpovídají Michelinům Pilot Sport Cup na ZR1 při prvním testu. Motoru se však nedostalo žádných úprav - jeho výkon zůstal na 640 koních a točivý moment na 814 Newtonmetrech, jako v sérii.

Ralph Gilles také Motor Trendu, autorům původního souboje, již o něco klidněji vysvětlil, že strávili hodně času zejména nastavováním podvozku na okruhu. Výsledkem jsou dva módy, jeden pro okruh s hladkým povrchem a druhý pro okruh s nerovným povrchem. Ten bude nejspíš správnou volbou i pro většinu veřejných silnic; samostatný „cestovní” mód ve Viperu TA podle všeho chybí.

Výroba v továrně na Connor Avenue v Detroitu již začala a v této speciální edici Time Attack vznikne pouhých 159 Viperů. 93 z nich bude ve speciální barvě TA Orange, kterou vidíme na snímcích, dalších 33 bude v černé Venom Black a posledních 33 dostane lak Bright White. K zákazníkům se první kusy dostanou ještě tento rok. Kolik jich je prodáno, nevíme, a neznáme ani ceník. Import do Evropy možný je, ale počítejte s masivním příplatkem za individuální dovoz.

Marek Bednář