Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Novinka je 911 R blízko tak moc, jak to jen jde. Je sice o chlup pomalejší, ale také výrazně levnější, zvláště pak ve srovnání se současnými cenami eRka.

O novém Porsche 911 GT3 Touring Package jsme mohli začít snít o trochu dříve, než automobilka zamýšlela, neboť to nejpodstatnější o něm uniklo do éteru s předstihem. Tuto touhu nyní mohou dále posílit materiály z živé premiéry. Nicméně jelikož původní článek díky přívalu frankfurtských novinek poněkud zapadl, sluší se připomenout, co lze od novinky očekávat a proč je už teď velkým trnem v oku majitelů 911 R.

Do značné míry totiž skutečně jde o „eRko“, jen v nelimitovaném provedení. Nad zadní nápravou opětovně trůní atmosférický čtyřlitrový plochý šestiválec, jenž byl naladěn na stejných 500 koní a 460 Nm točivého momentu. S pohonnou jednotkou je pak úplně stejně spojena výlučně šestistupňová manuální převodovka, s níž vůz zrychlí z klidu na stovku za 3,9 sekundy a dosáhne nejvyšší rychlosti 316 km/h.

I to jsou prakticky stejné parametry, jimiž je ověnčeno i Porsche 911 R. To zvládne první disciplínu o desetinu rychleji, v rámci druhé pak jede o 7 km/h rychleji. Vliv na to má zejména nižší hmotnost, neboť „eRko“ dostalo karbonovou kapotu, hořčíkovou střechu nebo polykarbonátová okna. Provedení 911 GT3 Touring Package spoléhá na méně exotické prvky, to je ale jediný podstatnější rozdíl.

Ve své podstatě tu tedy máme opět model 911 GT3, který ovšem přišel o monstrózní zadní křídlo. Místo něj disponuje jen automaticky ovládaným spoilerem, zároveň počítá s exkluzivnější výbavou, do které spadá třeba stříbrná linka okolo oken. Dále můžeme zmínit příchod ostřikovačů čelních světel, samotné pozadí lamp pak bylo na obou koncích vozu zatmaveno. Uvnitř pro změnu Alcantaru nahradilo kožené čalounění, jímž jsou potaženy volant, řadicí páka, dveřní panely a spodní část středové konzole. V rámci sedadel pak byla použita speciální černá látka ozdobená nápisy Porsche. Nechybí ani dekory ze zatmaveného hliníku.

Pokud tedy odhlédneme od zadního křídla, pak nové Porsche 911 GT3 Touring Package nabízí více než jeho dosud známý sourozenec a jen nepatrně méně než verze R. Ve srovnání s GT3 je navíc „cestovní provedení” stejně rychlé, pokud bereme v potaz verzi s manuálem. A nakonec i stejně drahé, v obou případech totiž cena na německém trhu startuje na částce 152 416 Eur (cca 3 979 500 Kč). A to je docela příznivá cena, uvážíme-li, za kolik se dnes prodávají limitovaná eRka. Hněvu jejich majitelů-sběratelů se tedy nelze divit - už GT3 s manuálem poslala ceny 911 R dolů a tato verze bude mít na jejich hodnotu zřejmě ještě ničivější efekt...

...připomenout můžeme i menší sadu oficiálních snímků

Petr Prokopec