Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Tohle je nové nejlépe zrychlující auto světa. Stovku dá za 2,3 s, staví se na zadní
12.4.2017 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Čekali jsme, že Dodge Challenger SRT Demon bude extrémní, realita ale dokáže vzít slova z úst. Zapomeňte na Teslu i Bugatti, toto je teď král sprintů.
Nejlepší „odpal” z místa má Porsche 911 Turbo. Nejlepší akcelerací na stovku disponuje Tesla Model S. A oběma se výhledově může rovnat snad jen brutálně zrychlující Bugatti Chiron. Tohle všechno platilo ještě včera, teď už to neplatí. Místo všech těchto tří aut zaujal kandidát docela nepravděpodobné značky a docela šíleného jména - Dodge Challenger SRT Demon. A svým označením výjimečně nepřehání.
Američané jej odhalovali měsíce nespočtem rozličných upoutávek. Bylo jich tolik, že už jsme je přestali sledovat a pouze je čas od času shrnuli, přesto musíme uznat, že třešinka na vrcholu tohoto upoutávkového dortu je velmi lahodná. Vůz sice nemá až přes 1 000 koní výkonu, jak naznačoval poslední únik, až na pár rozdílů v číslech byl ale docela přesný. Co ovšem ani ten nehádal, byla dynamika, jakou všechny provedené úpravy vozu dají.
Nechoďme už kolem horké kaše a vybalme základní stavební kámen toho všeho - výkon. Demon má skutečně tři výkonové hladiny, jen posazené o trochu níže. V základu nabízí 507 koní, s použitím zvláštního klíče se tohle číslo posune na 819 koní a pokud vozu dopřejete závodní 100 a víceoktanové palivo, dostane se s hodnotou výkonu až k hranici 852 kobyl. To je pořádná porce, o kterou se stará podle očekávání motor 6,2 V8 s kompresorem z verze Hellcat, který dostal nová palivová čerpadla, používá větší, 2,7litrový kompresor, generuje plnící tlak až 1 bar a dokáže točit až 6 500 ot./min.
Auto bylo pro co nejlepší zrychlení také výrazně odlehčeno. Celkem šla hmotnost dolů o 105 kg, rozšíření vozu ale 8 kg přidalo, takže celkově se bavíme o 97kilogramové dietě. Padlo ji za oběť vše, co si dovedete představit - šetřilo se na čemkoli myslitelném od parkovacích senzorů přes elektrického nastavení řízení, odlehčovacích materiálů či audiosystému až po brzdy a sedadla. Demon standardně nabízí jedno jediné, to řidičovo, pokud byste ale toužili po dalších, Dodge vám jej dodá. Za 1 dolar můžete mít to spolujezdcovo, za 1 dolar můžete mít zadní lavici a za... ano, 1 dolar lze mít i jinak též odstraněné polstrování zavazadlového prostoru. Doporučujeme je vzít - za 3 dolary nevyjdou draho a vymontovat je pak můžete stejně...
Pochopitelně, proměnou prošel i přenos výkonu. Vedle nezbytného posílení všech dotčených komponent dostal vůz modifikovanou převodovku TorqueFlite 8HP90, tedy 8stupňový automat (manuál nebude, prý je pomalejší a nezajistí konzistentní časy), který dále pracuje se zkráceným stálým převodem 3.09:1 místo 2.62:1. Dokáže pracovat s vyššími otáčkami motoru a tedy vyšším výkonem při rozjezdu a zajišťuje rychlejší řazení než tatáž skříň v Hellcatu. Posledním, ne však nejmenším dílkem mozaiky jsou pneumatiky Nitto NTO5R 315/40R18 určené pro sprinty, které jako takové nejsou nové, byly ale speciálně upraveny pro Demon, aby zajistily až třikrát větší tření než u Hellcatu.
Výsledky zmíněných úprav jsou ohromující. Spekulovalo se o tom, že by Demon mohl dát stovku pod 3 sekundy, on ji (60 mph, tedy 97 km/h, abychom byli přesní) ale drtí v čase 2,3 sekundy. Jde stále o auto plně homologované pro silniční provoz, takže jde skutečně o nejlépe zrychlující produkční vůz planety, navíc jeho představení nekončí jen touto kejklí. Při akceleraci vyvine přetížení až 1,8 g, 400metrový sprint zvládne v čase 9,65 sekundy s koncovou rychlostí 225,3 km/h a je to jediný sériový vůz, který se dokáže při akceleraci postavit na zadní. Dokonce už za to má zápis v giunessovce (viz galerii) - 89 centimetrů po startu umí jet po dvou kolech.
O tomto autě bychom mohli mluvit ještě hodiny, tak moc bere dech, tak moc je na něm zajímavých detailů. Přidejme už jen pár: umí zablokovat přední kola a řízeně pálit zadní pneu (ve jménu rychlejších sprintů, samozřejmě), standardní přední pneumatiky mohou být nahrazeny ultra-úzkými (jako na dragsterech, jak jinak), které jinak poslouží jako rezervy (který vůz má dvě rezervy...) a Dodge předem počítá s tím, že dva roky 25 techniků strávených vývojem tohoto auta se nikdy nezaplatí - toto auto nevzniklo kvůli tomu, aby si na sebe vydělalo jako takové, ale podpořilo image značky. A to podle nás dělá dokonale.
Pochopitelně si jej ale budete moci i koupit, jakkoli zatím není jasné, za kolik. Láci nelze čekat, letos vznikne pouhých 3 300 aut a dá se očekávat, že američtí nadšenci do sprintů je vykoupí skoro za jakoukoli cenu. Divit se jim nebudeme, toto je skutečně jedinečné monstrum...
Kompletní galerie fotek a videí s Dodge Challenger SRT Demon































































































































Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Čínskému SUV Ferrari za cenu Škody začaly při ostré jízdě hořet brzdy, výrobce říká, že je to úplně normální
včeraAž budete páchat něco ilegálního, možná bude dobré držet se základní poučky týkající se volby auta
1.7.2025Měření „na brzdě” ukázalo, že Chevrolet neříká pravdu o výkonu motoru opěvované nové Corvette ZR1
28.6.2025
Nejčtenější články
Vážně lidé Teslu odepsali? Jak kde, v evropském elektrickém ráji dnes její prodeje rostou o 213 procent
4.6.2025Číňané zkusí na západě prorazit s drsně vyhlížejícím SUV plným luxusu s motorem V8, z jeho ceny se soupeřům protočí panenky
4.6.2025Proč VW nedováží do Evropy svá levná auta z Číny? Odpovědi šéfa se leda zasmějete, bez uzardění lakuje
5.6.2025Obří loď se 746 elektrickými auty na palubě vzplála uprostřed oceánu, teď jen bezvládně čeká na svou poslední hodinu
5.6.2025Nové stolní hodiny Bugatti stojí samy o sobě víc než spousta výjimečných sporťáků, je to přitom kýč jako hrom
5.6.2025
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 07.03. 19:31 - řidičBOB
- Policejní kontroly a měření 07.03. 16:53 - řidičBOB
- VZKAZY 07.03. 16:38 - řidičBOB
- Cyklistické vlákno 07.03. 13:15 - Vrooom
- BMW Divize 07.03. 12:13 - pavproch
- Onboard videa 07.02. 22:43 - řidičBOB
- Nejlepsi silnice v Ceske republice ( + SK) 07.02. 14:12 - pavproch
- Kabelový svazek motoru Octavia I 1,8T 07.02. 09:03 - abernas