Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vzhled nové limitované edice je velmi kontroverzní. V reálu může výroční exemplář vypadat lépe, tak jako tak je ale celá jeho edice vyprodaná.

O nové exkluzivní limitované edici italského supersportu se mluví již delší dobu. Naposledy jsme tu přitom měli neoficiální ilustrace, ze kterých sršela agresivita na všechny strany. V ten moment jsme si říkali, že bychom klidně zaprodali minimálně polovinu orgánů, jen abychom mohli patřit mezi vybrané majitele. A to vlastně nikoliv jen kvůli vzhledu, ale také s ohledem na technické parametry. Centenario LP 770-4, slavící sté výročí narození Ferrucia Lamborghiniho, by se totiž mělo stát nejrychlejším modelem značky v celé její historii.

Aktuálně se ovšem na světlo světa dostala sada snímků z patentového úřadu, který Italové navštívili již v říjnu loňského roku. A je třeba říci, že naše natěšenost poněkud poklesla. Máme tu totiž UFO ze 70. let, které se evidentně spářilo s vizemi pro 22. století. Vzhled je sice záležitostí ryze subjektivní a nepochybujeme o tom, že někomu se právě tato interpretace moderního supersportu bude líbit, nicméně toto pojetí dostane do kolen většinu světa leda svou šíleností. I když ještě existuje naděje, že v reálu bude limitované kupé vypadat impozantněji.

Pohled na spekulované technické parametry ale láká i nadále, neboť tu máme 6,5litrový atmosférický dvanáctiválec, jenž by měl být naladěn na 770 koní. Tento výkon bude na všechna čtyři kola přenášet sedmistupňový automat ISR, evidentně je tu tedy větší potenciál než u modelu Aventador SV. Pokud přitom Italové ještě srazí hmotnost, rázem bychom mohli mít tu čest s novým králem Ringu, který by si svého příbuzného dal ke snídani a Porsche 918 Spyder k obědu.

Je samozřejmě otázkou, zda se Lamborghini s tímto exkluzivním modelem na Severní smyčku Nürburgringu vůbec vydá. Nicméně i bez rekordu ze Zeleného pekla tu máme zajímavá technická data. Akcelerace z klidu na stovku by totiž měla proběhnout za 2,7 sekundy, nejvyšší rychlost pak překročí 350 km/h. Není tedy divu, že všech 20 kupátek a 20 roadsterů již má svého majitele. A to i navzdory nemalé pořizovací ceně, která by měla startovat někde v horizontu šedesáti milionů korun.

Zdroj: AutoGuide

Petr Prokopec