Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Japonské kupé nyní nabízí 205 koní a 212 Nm. Zrevidován byl rovněž podvozek a šestistupňový manuál, zatím ovšem pouze v Americe.

Osazenstvo newyorského autosalonu se začíná pěkně formovat, zejména z řad japonských automobilek. Po avízech Subaru či Mazdy zde máme první informace odhalující novinky Toyoty. Ta do americké metropole přiveze především facelift kupé GT 86, o kterém se mluví již hezkou řádku měsíců. Naposledy byl tento model nachytán v prosinci na Ringu, kde byla patrná kamufláž zejména na předním a zadním nárazníku.

Nově máme potvrzeno, že právě těchto partií se modernizace skutečně dotkne. Přední část tak díky většímu centrálnímu otvoru a bočním „žábrám“ vypadá agresivněji, přičemž celkový dojem jen dotvářejí pozměněné „výdechy“ na předních blatnících. Nové grafiky se pak dočkala i diodová světla, vzadu pak najdeme nárazník s přidanou hranou umocňující dramatičnost těchto partií. Vše pak rámuje nový design litých kol.

Uvnitř se Toyota zaměřila spíše na zvýšení kvality než na modifikaci architektury. Máme tu tedy nové čalounění kombinující kůži a Alcantaru, druhým materiálem pak může být potažen i přístrojový či dveřní panely. Nechybí ani kontrastní stříbrné švy či pozměněný volant, který ve svém středu nese logo 86 a po stranách počítá s ovládáním audio systému.

Pod kapotou zůstane stejný dvoulitrový atmosférický čtyřválec s protiběžnými písty, nadále bude roztáčet zadní kola. V případě amerického provedení by ale měl nabídnout navýšení výkonu i točivého momentu na 205 koní a 212 Nm, evropská specifikace prý dle dohadů zůstane naladěna stejně jako dosud.

Zda tomu tak skutečně bude, to se dozvíme v příštích měsících, nejpozději pak na podzim na autosalonu v Paříži. Aktuálně tak ještě zůstaneme u americké verze, která se kvůli zvýšení potenciálu dočkala zkrácení převodů šestistupňového manuálu. Jízdní dynamika by tedy měla být lepší, než je díky vyššímu výkonu, konkrétní data však Toyota do placu nedala. To platí také o spotřebě.

Víme ovšem, že podvozek profituje z modifikovaných tlumičů a pružin s odlišnou charakteristikou. To má opětovně vést k vyšší agilitě a také lepší ovladatelnosti. Dále na palubu přibyl asistent rozjezdu do kopce. Americká verze půjde do prodeje na podzim, Evropa si bude muset počkat až na úplný závěr roku.

Ještě jedna novinka od Toyoty v New Yorku se představí. Bude jí realitě blízký koncept C-HR. Jeho produkční verze pak bude odhalena ve druhé polovině roku, tedy nejspíše ve zmiňované Paříži nebo ještě později v Los Angeles. Zahájení prodeje se pak odehraje až na jaře 2017.

Petr Prokopec