Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Naši východní sousedé již znají „předprodejní ceník“ nové Toyoty GT 86. Lidový sportovní vůz z ní rozhodně mít nebudou.

Pokaždé, když jsme se při psaní o Toyotě GT 86 dostali ke zmínce o ceně, tak nějak jsme doufali, že se z ní i v Evropě stane to, co v Japonsku a Spojených státech - tedy možností, jak se za rozumné peníze dostat se skvělému sportovnímu automobilu. Jak se ukazuje, naše brýle byly možná až přespříliš růžové.

Už první cena stanovená pro Británii naznačovala, že z GT 86 žádná láce nebude. V přepočtu 750 tisíc se zdálo být hodně ve srovnání s japonskou základní cenovkou vycházející na neuvěřitelných 505 tisíc. Rozdíl pochopitelně vznikl jednak nějakými náklady na přepravu a něco z toho potřeboval na daních ulít i stát, ale zásadním problémem se stal rozsah výbavy.

GT 86 je na domácím trhu tak levná hlavně proto, že výchozí typ má třeba pouze ocelová kola, otevřený diferenciál nebo černé nárazníky bez laku. Toyota zkrátka pochopila, že existuje dost lidí, kteří by originální hliníková kola, původní rozvodovku nebo i ty nárazníky beztak sundali a dali přednost tuningovým komponentům, anebo že při jízdách na okruhu nebudou potřebovat kožené sedačky či automatickou klimatizaci.

O Evropanech si ale v Toyotě zjevně myslí, že něco takového k životu naopak nutně potřebujeme, o čemž svědčí právě slovenský ceník GT 86. Nejlevnější verze vybavená manuálem stojí 31 990 euro, což je asi 800 tisíc, s automatem pak o dalších 1 600 euro (40 tisíc Kč) více. A tím to v podstatě končí.

Výbavové stupně byste hledali marně. Prostě nejsou. Nejlevnější je zároveň nejlépe vybavené a tudíž i nejdražší. Pokud to někdo považuje za dobrou cenu, bude jistě spokojen, že bez dalšího připlácení dostane prakticky vše, na co si vzpomene. Ve standardu jsou xenonová světla, hliníkové sedmnáctky, duální klimatizace, tempomat, bezklíčové startování, kůže, samosvor nebo centrál. Připlácí se pak jen za lepší audio (1 200 euro), navigaci (600 euro), metalický lak (600 euro), speciální povrchovou úpravu laku zvyšující jeho odolnost (320 euro) a nepochopitelně i za povinnou výbavu obsahující reflexní vestu, lékárničku či trojúhelník za 22 euro.

To samozřejmě není špatná zpráva pro ty, kteří tohle všechno k životu nutně potřebují a stejně by si to objednali, ale pro všechny ostatní, kteří doufali, že tři čtvrtiny z těchto věcí by prostě v ceníku vynechali a odvezli si GT 86 domů levněji, určitě ano. Samozřejmě netvrdíme, že český ceníky bude vypadat jako přes kopírák. Možné, dokonce velmi pravděpodobné to ale je.

Importéři na obou stranách nicméně riskují, že jim budou zákazníci utíkat do Německa, kde byla základní cena stanovena na 29 990 euro (cirka 750 tisíc). Nám by se líbilo, kdyby GT 86 byla v našich končinách dostupná i s nižší výbavou jako „čistší” sportovní model za cenu kolem 650 tisíc. To by bez koženého čalounění a dalších zbytných záležitostí jistě bylo možné, zda to bude reálné se ale teprve dozvíme.

Do té doby se lze směle „přehrabovat” ve slovenském ceníku - ve formátu PDF (810 kB) si jej můžete stáhnout z webu Toyoty.

Miro Mihálik