Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Japonský crossover se vrací ke svým kořenům, přičemž oproti svému příbuznému dostal novou příď, záď, litá kola i působivější vzhled interiéru.

Lexus RX zná asi každý automobilový fanoušek, jen málokdo ovšem ví, že svou životní dráhu tento vůz začal jako Toyota Harrier. Na japonském trhu se objevil v roce 1997, přičemž o 12 měsíců později přišlo přeznačkování a s ním i export. A také mnohem populárnější kariéra, která originál pomalu odsunula do říše zapomnění. Že se tak ovšem nestalo, naznačuje příchod nové generace, který by se během zimy měla objevit v japonských showroomech.

Co přitom od novinky očekávat nového? V prvé řadě je to samotná karoserie, která byla oproti Lexusu RX citelně modifikována. Kromě předních partií, kde se objevuje zcela odlišná čelní maska i světlomety, však velká dramata nečekejte. Vzadu je pouze výraznější střešní spoiler, hrana pod oknem a jiná světla, zatímco na dveřích absentuje boční prolis. Jiná jsou pak litá kola, tím ale odlišnosti víceméně končí.

Uvnitř pak byl výrazně pozměněn hlavně tvar středové konzole, který je vyveden ve stávajícím designovém jazyku Toyoty, což znamená kaskádovitost a převisy. Do popředí pak byl vytažen mohutnější displej a vylepšeno je i ovládání jednotlivých funkcí. Kromě toho Harrier přichází s vlastním řešením dveří, tím ale změny oproti Lexusu opravdu končí.

Pod kapotou by již mělo zůstat vše při „starém“. O pohon se bude starat hybridní jednotka tvořenou 3,5litrovým benzinovým šestiválcem, třemi elektromotory a sadou nikl-metal-hydridových baterií. Jízdní dynamiku Toyota nezmiňuje, s ohledem na výkon 299 koní, který je shodný s Lexusem RX 450h, však lze počítat se sprintem na stovku za 7,8 sekundy a nejvyšší rychlostí 200 km/h.

I když je začátek prodejů vozu na spadnutí, další detaily a nakonec ani ceny zatím neznáme. Snad nám ale odpustíte, když se po nich ani nebudeme pídit, u nás si tohle auto nadále koupíte jen jako Lexus. Když se vás ale bude někdo ptát, co je to Harrier, nemusíte mu říkat už jen „letadlo”, toto jméno nadále zůstává vlastní i automobilu...

Petr Prokopec