Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Původním designem nového Priusu byla prý Toyota natolik zklamaná, že poslala designéry zpět k rýsovacím prknům. Tohle má být náprava.

Zejména v našich testech velmi často naznačujeme, že názor na design by si každý měl udělat sám. V případě odhalování jednotlivých novinek pak stylizaci mnohdy ani nekomentujeme, zvláště u vozů, které jsme si nemohli prohlédnout na vlastní oči a kde negativní dojem může navodit jen špatná fotka. Dnes nám ale dovolte tuto zásadu porušit a vyjádřit se na konto designu nové Toyoty Prius ještě předtím, než ji poprvé spatříme.

Než ale spustíme kadenci nepříliš lichotivých slov, jen v rychlosti zmíníme, že čtvrtá generace japonského hybridu měla být již delší dobu mezi námi. Automobilka přitom naznačovala, že novinka bude lídrem v oblasti designu a techniky, obojí však nejspíše vedení zklamalo. A proto musel vůz zpátky do vývojového oddělení, které dostalo dalších pár měsíců na revize karoserie i hybridního ústrojí.

Výsledek alespoň podle prvních fotek příliš uspokojivě nedopadl. Vše samozřejmě hodnotíme z pozice Evropanů, kterým typické japonské tvary obvykle příliš nesedí. Nicméně Toyota tento odpor povyšuje na ještě vyšší úroveň. Stačí ostatně jen pohled na záď, kde se potkává horizontální spoiler s vertikálními světly a oblé okno s ostrými hranami a prolisy.

O poznání lépe na tom Prius není ani zepředu, kde čelní maska a nárazník vypadají jak kreace odvážného tunera krátce po havárii. Samozřejmě nepochybujeme o tom, že svého kupce si tyto tvary dozajista najdou, zvláště pokud ten se bude chtít maximálně odlišovat od davu. Nicméně o vedoucí pozici v rámci designu, o níž Toyota před měsíci hovořila, si nový model skutečně může nechat pouze zdát.

Platí to nejen o standardním provedení, které se na fotkách ukázalo v zeleném hávu, ale také o plug-in hybridu, tedy voze v modrém laku. V jeho případě ale můžeme alespoň o trochu více vyzdvihnout příď, kde odlišné světlomety a pozměněná čelní maska s výše postaveným logem a větší členitostí přece jen vypadá přitažlivěji. Navíc ony LEDky pro denní svícení lépe korespondují s lampami vzadu.

Obě verze by se přitom měly ukázat v říjnu na autosalonu v Tokiu, přičemž ve srovnání se stávající generací narostou o 70 milimetrů (na 4 550 mm) do délky a o 25 milimetrů (na 1 770 mm) do šířky. Výška ale zůstane na 1 490 milimetrech, což ostatně platí také o rozvoru 2 700 mm. Samotný komfort v kabině se ovšem má nemalou měrou zlepšit.

Opravdu působivý je pak úbytek hmotnosti. Standardní verze totiž poklesla z 1 393 kilogramů na 1 280 kg, plug-in hybrid pak váží 1 350 kilo namísto 1 435 kg. Velkou měrou za to přitom může výměna nikl-metal-hydridových baterií za lithium-iontové, které by navíc Toyotě Prius PHEV měly umožnit až 50kilometrový dojezd čistě na elektřinu.

Hybridní systém počítá s 1,8litrovým čtyřválcem VVT-i o výkonu 105 koní, kterému by měl asistovat 90koňový elektromotor a převodovka CVT. Celkově přitom souprava bude přední kola zásobovat 145 až 150 koňmi, dočkat se pak máme 2,5litrové, respektive u plug-in hybridu dokonce 1,42litrové normované spotřeby.

Realita samozřejmě bude jiná, to si ovšem necháme na první test. K tomu ovšem hned tak nedojde, navzdory stávajícímu úniku a podzimnímu představení. Do prodeje by totiž nový Prius měl ve své domovině zamířit ve druhém čtvrtletí příštího roku, u nás se jej tedy možná dočkáme až někdy na Vánoce 2016 či ještě později. Do té doby ještě můžeme doufat, že tento únik není autentický nebo nezobrazuje finální design...

Zdroj: Digital Trends přes Carscoops

Petr Prokopec