Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Japonci nezměnili pouze čelní partie, ale vylepšili rovněž interiér. Pod kapotou se objevuje nová jedna-pětka, jinou charakteristiku má i podvozek.

Třetí generace Toyoty Yaris dorazila na trh v roce 2011, přičemž přesně o tři roky později přišel facelift. Letos by se dala očekávat nová generace, značka ze Země vycházejícího slunce však nakonec přistoupila k modernizaci číslo dvě. O té jsme se již rozepsali vcelku podrobně v souvislosti s japonským trhem, kde je malý hatchback znám pod názvem Vitz. Toyota ovšem už tehdy dala jasně najevo, že faceliftem poctí také evropské provedení.

První náznak věcí budoucích přišel v upoutávce na zcela novou ostrou verzi, která dostane poladěný vzhled i podvozek a především více než 210 koní pod kapotou. Zatím sice není jasné, jaká pohonná jednotka bude za jejich produkci zodpovědná, nicméně Japonci mají momentálně sklony k upsizingu. Před pár dny oznámili, že Yaris bude moci od letošního roku počítat s 1,5litrovým motorem, který střídá jedna-trojku.

Nyní je konečně venku oficiální tisková zpráva, která nám s několika málo fotografiemi odhaluje facelift evropského provedení se vším všudy. Toyota prý utratila 90 milionů Eur (cca 2,43 miliardy korun), aby učinila Yaris atraktivním i po dalších pár let. Stejně jako v případě japonské verze tu tedy máme hlavně modifikovanou příď s novou maskou, nárazníkem a světlomety, která vůz vizuálně rozšiřuje.

Dále byla lehce přeprofilována spodní část dveří, nová je nabídka litých kol a do palety barev přibyly odstíny Tokyo Red a Hydro Blue, jež rozšiřují stávající kolekci osmi laků. Kromě toho mohou zákazníci sáhnout také po příplatkových diodách pro denní svícení, modifikována ovšem byla i světla vzadu. Za dalšími novinkami ale již musíme do kabiny, kde se objevuje nové čalounění s odlišnými vzory i barvami.

Dále si lze povšimnout odlišných výdechů klimatizace či modře podsvíceného přístrojového štítu, opomenout nesmíme ani na posun tlačítek a středové konzole směrem k vyšším patrům trhu. Od střední úrovně výbavy lze pak očekávat již standardně nový 4,2palcový displej.

O novém 1,5litrovém benzinovém motoru již řeč byla, inženýři Toyoty si ještě pohráli s charakteristikou tlumičů a překalibrovali také elektrický posilovač řízení, který má nyní nabízet hladší odezvu. Změnami prošlo také sání, výfukový systém a jiný je dokonce i pomocný přední rám. Novinek je tedy vskutku celá řada, přičemž jejich slavnostní odhalení je naplánováno na Ženevu.

Petr Prokopec