Autoforum

/

Foto: Toyota

Dobře, možná to není „ten pravý” Land Cruiser, jak jej někteří chovají ve svých srdcích, s žebřinovým rámem a objemným dieselem je to ale pořád klasik svého druhu, na který mnozí nedají dopustit. Teď ho lze objednat i v zemích EU.

Toyota letos v srpnu ukázala nový Land Cruiser a mnohé překvapila. Jednak tím, jaké auto je, neboť stále používá platformu GA-F s žebřinovým rámem, neobvyklá je jistě i volba dieselu o objemu 2,8 litru jako jediného motoru. Co ale nakonec mohlo překvapit nejvíc, je fakt, že tento vůz bude přesně v tomto provedení nadále k dispozici v EU, Česko nevyjímaje.

Ne snad, že by rozličné variace na SUV v Evropě nefrčely, v poslední době jsme ale svědky hlavně příchodu přebujelých městských krabic s elektrickým pohonem, které s podstatou esúvéček mají společný leda styl. Dnešní optikou je Land Cruiser spíše off-roadem, neboť aut na žebřinovém rámu je tu v prodeji už naprosté minimum a čtyřválcové diesely o takovém objemu jsou prakticky vyhynulým druhem. Přesto Toyota přichází právě s takovou nabídkou.

Abychom vše uvedli na pravou míru, je třeba říci, že ač je u nás (a třeba i v USA) tento vůz nabízen jako Land Cruiser, ve skutečnosti jde o jeho menší provedení známější spíše jako Land Cruiser Prado. „Plnohodnotný” Land Cruiser nabídku značky v EU i USA opustil dříve, nakonec také proto jsme nečekali, že by se do ní vrátila jeho „menší verze”, tím méně s takovouto technikou. Jak ale Toyota v posledních dnech dokazuje, jde nadále směle proti proudu a tato novinka se jejímu přístupu nevymyká.

Český web značky nadále slibuje tohle auto „již brzy”, evropské objednávkové knihy se ale podle tvrzení samotné automobilky otevřely včera. A třeba v Německu jde vůz objednat. Jak jsme již zmínili, auto s kódový označením J250 je nabízen s jedinou pohonnou jednotkou, tedy 2,8litrovým čtyřválcovým turbodieselem, jehož 204 koní míří přes 8stupňovou automatickou převodovkou Aisin samozřejmě na všechna kola. Včera představená novější iterace téhož motoru by se měla dostat do nabídky později. Všechny off-roadové vychytávky typu tři diferenciály s nastavitelnou svorností a redukční převodovkou jsou též samozřejmostí.

Jak už to bývá, na počátku prodejů bude Toyota nabízet pouze nejvyšší konfigurace Prestige a Executive s multimédii s 12,3palcovou obrazovkou a 10 nebo 14 reproduktory audiosystému, 360° parkovací kamerou nebo nastavitelnými předními stabilizátory. V prodeji zkraje nebude chybět ani tzv. First Edition stylizovaná jako klasický Land Cruiser J40, kterou můžete vidět na hlavní fotce i dalších záběrech níže a díky jejím kulatým světlům ji jistě snadno rozeznáte.

Dodávky zákazníkům v EU začnou ve třetím čtvrtletí roku 2024, takže nečekejte, že by dnešní objednávka znamenala bezprostřední usednutí za volant vozu. Ostatně pořád neznáme ceny vozu pro žádný z evropských trhů, takže objednávat zatím musíte naslepo, Toyota ale naznačuje, že ceny vozu by mohly začínat někde okolo 1,3 milionu Kč v základním provedení, aktuálně dostupné vyšší varianty budou pochopitelně dražší.

Zdroj: Toyota

Petr Miler