Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Toyota zkouší odčinit svůj hřích z minulosti kontroverzním systémem myslícím za řidiče
4.2.2020 | Petr Prokopec
Úmysly mají Japonci nepochybně dobré, ale každé řešení, které začne „přemýšlet” nad tím, co chce řidič ve skutečnosti udělat a pak udělá to, co samo uzná za vhodné, je problematické.
Nejspíše jste před lety zaznamenali, že Toyota měla velký problém s plynovým pedálem. Ten se vlivem nadměrného opotřebení některých komponentů zasekával, auta kvůli tomu zrychlovala i tehdy, kdy neměla. Asi netřeba dodávat, že toto selhání vedlo k řadě karambolů, z nichž některé naneštěstí skončily i tím nejtragičtějším možným způsobem. To samozřejmě pro značku nebyla dobrá vizitka, proto zpočátku mlžila, pak to ale vyřešila svolávací akcí. Za tyto „pletichy“ pak byla odměněna mnohamiliardovou pokutou.
Něco podobného nejspíše Japonci již nechtěli zažít znovu, proto se problematice plynových pedálů začali věnovat mnohem důkladněji. Během průzkumu bylo zjištěno, že podobné nehody jsou obvykle způsobeny chybou řidiče, který hlavně u vozů s automatickou převodovkou zaměnil brzdový pedál za plynový. Firma proto vyvinula systém ICS (Intelligent Clearance Sonar), který brání nechtěné akceleraci pokud detekuje překážku v cestě.
Nyní tu máme novou technologii zvanou Acceleration Supression Function, která pracuje na základě více vstupů. Nová technologie se pokouší vysledovat, kdy řidič zrychluje záměrně a kdy je naopak plynový pedál sešlápnut nechtěně. Na základě dat z navigace, úhlu sklonu nohy řidiče a s pomocí senzorů detekuje zatáčku a v podstatě určí bezpečnou mez k jejímu projetí. V podstatě se tak snaží myslet za řidiče a určit, co ve skutečnosti chce provést, což je podle nás dost kontroverzní a potenciálně nové problémy způsobující řešení.
Systém by tak měl dokázat vyhodnotit, zda danou zatáčku skutečně hodláte projet s pískajícími pneumatikami záměrně. Novou technologii do svého bezpečnostního balíčku Safety Sense hodlá Toyota zařadit od léta. V prvé řadě však bude dostupná pouze v Japonsku a u nových vozů, než se rozšíří na další trhy i starší modely.
Automobilka kromě toho hodlá technologii Acceleration Supression Function nabídnout i jiným výrobcům. Stejně jako pro změnu jinou adoptuje - byť v podstatě jde o její vlastní dílo. Součástí zmiňovaného balíčku se totiž mají stát i prvky jako nouzové zastavení vozu či nouzový asistent řízení, které byly původně vyvinuty pro modely Lexusu. Nově je bude užívat také mainstreamová Toyota, která s nimi chce vyrukovat ve druhé polovině letošního roku.
Toyota letos hodlá navýšit bezpečnost svých aut. Balíček Safety Sense proto rozšíří nová technologie Acceleration Supression Function zabraňující nechtěné akceleraci i systémy převzaté od Lexusu
Zdroj: Toyota
Bleskovky
- Moderní Ferrari ukázalo svou maximální rychlost v běžném provozu, ani 350 km/h neznamenalo konec
včera - Muž ukázal, jak samořídicí taxíky Googlu ošálí tričko s nápisem Stop, tohle má být ta brzká budoucnost?
6.5.2024 - Majiteli jen dva roky starého auta odešel motor a Audi ho odmítlo opravit v záruce. Expert ukázal, co vedlo k neštěstí za 700 tisíc
6.5.2024
Nové na MotoForum.cz
- Nová pravidla od roku 2027 včera 17:19
- Petr Najman si ze Slováckého okruhu odváží dvě trofeje včera 09:45
- Zanáška si spravil chuť, ve Starém Městě si vyjel podium včera 09:21
- König v prvních závodech IDM nebodoval 6.5.2024
- Na Sachsenringu pokračovalo MS-Side 6.5.2024
Nejnovější články
- Němci vyzkoušeli auto od Xiaomi se vzhledem i dynamikou Porsche za cenu Škody. Je prý jen dobře, že se sem nedováží
včera - Oprava nepatrného ťukance na elektrickém Rivianu vyšla majitele tak draho, že místo ní mohl mít celé nové auto
včera - Němečtí rodiče odmítají domácí auta jako vozy pro rodinu, v anketě s 25 tisíci respondenty dali přednost Škodě
včera - Moderní Ferrari ukázalo svou maximální rychlost v běžném provozu, ani 350 km/h neznamenalo konec
včera - Ex-manažer Audi promluvil: Firma vsadila na špatného koně, ignoruje zákazníky, zabíjí klíčová auta a utápí se v byrokracii
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva