Autoforum

/

Foto: FAW-VW

Do prodeje vstoupilo začátkem letošního roku, a prodává se tedy prakticky jen ve velmi těžké době, kdy má řada výrobců problém vůbec něco prodat. Ne tak VW se svou Jettou.

Stále větší úspěchy slaví Volkswagen se svou novou nízkonákladovou značkou Jetta. Tu představil již loni v únoru ve spolupráci s automobilkou FAW a loni v září poslal do prodeje sedan VA3 a menší SUV VS5. V jejich případě zaznamenal hned slušný úspěch, neboť během dvou měsíců bylo prodáno přes 20 tisíc aut. Letos vstoupilo do prodeje i relativně velké SUV VS7 a značka se dere stále více na výsluní. Za prvních 8 měsíců letošního roku prodala už přes 100 tisíc aut, což je chvíli po jejím debutu a za obecně velmi těžké situace na trhu odzbrojující číslo.

Největší model VS7 dorazil později, přesto už má na výsledcích značky podstatný podíl. I když se do showroomů dostal až letos, první zákazníci si jej převzali v v druhé polovině ledna a pak dvakrát nebodoval kvůli koronaviru, na konto si letos připsal už přes 23 tisíc prodaných aut. Při pohledu na to, co a za kolik nabídl, se ale opravdu nelze divit.

Auto je dlouhé 4 624 mm, široké 1 841 mm a vysoké 1 633 mm. Pod kapotou spoléhá na přeplňované benzinové motory, kdy jedna-čtyřka produkuje 150 koní, od dvoulitru jich lze očekávat 180. Zatímco s první zmíněnou jednotkou lze spojit šestistupňový manuál i automat, ve druhém případě je k mání pouze automatická převodovka. Pohon všech kol není k dispozici v žádné u verzí.

Fakticky jde tedy o obdobu Škody Kodiaq, přesto se začal prodávat za cenu 92 800 yuanů, lednu asi 306 tisíc Kč - to je oproti Kodiaqu přibližně polovina. Základní výbava přitom není marná, krom věcí, jako jako jsou klimatizace, palubní počítač, loketní opěrka, ESP nebo Bluetooth, které by šlo očekávat, v ní najdeme i takové záležitosti, jako jsou kola z lehkých slitin, panoramatické střešní okno, parkovací asistent, infotainment s 8" displejem, bezdrátové dobíjení telefonů či sklopná vnější zpětná zrcátka. To všechno jsou prvky, za které se třeba u Škody Kodiaq připlácí.

I v absolutně plné výbavě s automatem stál vůz 121 800 yuanů, tedy necelých 403 tisíc Kč. Ve výbavě přitom tato verze má třeba i s parkovací asistent s ptačím pohledem přes 10" displej, permanentní připojení na internet nebo vyhřívání stěračů. To byla skoro fantastická nabídka a vlastně není divu, že zájem zaskočil i samotný Volkswagen resp. konglomerát FAV-VW, který se o výrobu Jett stará.

Zájem předčil i plánované výrobní kapacity, a tak automobilka oznámila zdražení. Nyní tedy VS7 prodává za ceny od 106 800 CNY, což je asi 364 tisíc Kč, do 136 800 CNY, tedy cca 466 tisíc Kč. To je hodně, o dobrých 15-20 % víc, o takovém zdražování si jiné automobilové značky mohou letos nechat jen zdát. Přesto máme pocit, že za tyto peníze bude VS7 při své velikosti, výbavě a technice pořád hit. Menší modely VA3 a SUV VS5 zůstávají s cenami na svém a jsou dále k mání od 65 800 resp. 84 800 CNY (224 resp. 289 tisíc Kč).

Zdroj: FAV-VW

Petr Miler