Autoforum

/

Foto: Opel

Podle nás ideální kompromis mezi různými typy aut v poslední době zachází na úbytě a některé automobilky s ním zcela ostentativně končí. Dokonce i Hyundai, přestože jde o značku, která v Evropě cílí také na zákazníky, jež takové vozy vyhledávají. Ne všichni ale naštěstí uvažují stejně.

V loňském roce došlo v Číně na neočekávanou věc, prodeje kombíků v Říši středu oproti předchozímu období vzrostly o 27,8 procenta. Podle analytiků tuto kategorii letos čeká ještě větší skok, neboť zájem se i díky řadě novinek má zvednout dokonce o dalších 40 procent. Na první pohled se tak zdá, že kombíky jsou zpátky v kurzu. Jenže je třeba dodat, že spolu se stylovými verzemi zvanými shooting brake šlo loni o 176 tisíc aut, načež tyto verze nepředstavovaly ani jedno procento z všech prodejů. Letos se pak má prodat okolo 250 tisíc kusů.

Analytici navíc upozorňují, že jakkoli křivka míří vzhůru, nejde o trend, se kterým bychom měli nutně počítat ve zbytku světa. Ten bude stižen spíše propadem zájmu, k čemuž napomáhá i stále menší nabídka - třeba ve Spojených státech je aktuálně na výběr už jen z pěti modelů. Za všemi pak stojí evropské automobilky, neboť se jedná o Audi A6 Allroad/RS6 Avant, BMW M5 Touring, Mercedes-Benz třídy E, Porsche Taycan Cross Turismo a Volvo V60 Cross Country.

Na starém kontinentu, který byl dříve baštou kombíků, lze vybírat z většího počtu, ovšem i zde jsou ohroženým druhem, nedávno s nimi seklo i Hyundai. U Opelu jsou ovšem toho názoru, že ne všichni zákazníci touží po SUV. I když jsou větší, do zavazadelníku toho poberou méně, navíc je jejich provoz kvůli hmotnosti i fyzické velikosti dražší. A tak na krok Hyundai slíbilo zareagovat.

To nyní posouvá dál s tím, že na autosalonu v Paříži odhalí koncept STX. Za touto zkratkou se skrývá Sports Tourer Experimental Concept, tedy jednoduše řečeno experimentální nový kombík. Šéf Opelu Florian Huettl navíc dodal, že studie není předobrazem jen jednoho vozu. Místo toho má předznamenávat vizi značky pro daný karosářský styl jako tokavý. A to znamená, že nám Němci nenadělí jen jednu takovou novinku, místo toho jich v příštích letech dorazí několik.

Divit bychom se tomu ovšem neměli, pro Opel by mohlo jít o cestu zpátky na výsluní. Když se vrátíme třeba do roku 2015, pak tato značka společně se sesterským Vauxhallem prodala v Evropě 1 112 209 nových aut. Loni ale dosáhla už jen na pouhých 399 782 registrací. Během jedné dekády se tak její odbyt propadl na třetinu. Pokud by ovšem nabízela to, co jinde neseženete, rázem by mohla počítat s návratem aspoň části publika. Zvlášť pokud by u toho byly její obvykle příznivé ceny.

Aktuálně Opel nabízí jediný kombík, Astru Sports Tourer. Ta je u nás k dispozici od 580 tisíc korun, což není špatná cena na 4 642 milimetrů dlouhé auto, které zvládá pobrat až 1 634 litrů nákladu, zatímco pod kapotou disponuje praktickým 1,5litrovým turbodieselem naladěným na 130 koní, které přenáší osmistupňový automat. Na STX se tedy těšíme, přičemž jeho slavnostní odhalení je naplánováno na 12. říjen. Do té doby nám ale Opel jistě pár náznaků ukáže.

...který má pokračovat v tradici kombíků. Jediným takovým zástupcem značky je dnes Astra Sports Tourer. Foto: Opel

Zdroj: Opel

Petr Prokopec