Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Švédská automobilka vylepšila techniku modelu XC90, pro „šedesátkovou“ řadu má připravena i nová kola. Celé portfolio pak počítá s novou klimatizací.

Na nové modely švédské automobilky se čekalo opravdu dlouho. S předloňským příchodem druhé generace SUV XC90 se ovšem Volvo rozhodlo topit pod kotlem opravdu razantním způsobem. Loni jsme si proto mohli představit nový sedan S90, letos již přišla řada na kombi V90 a facelift hatchbacku V40. Obě tyto novinky se za pár dní ukážou naživo v Ženevě, kde je na stánku značky doplní i zbytek portfolia. Ten se navíc rovněž pyšní lehkou modernizací.

Naše představení začneme u již zmiňovaného modelu XC90, který v rámci modelového roku 2017 může počítat s druhou generací poloautonomního řízení Pilot Assist. Ta již nevyžaduje „vodící“ vůz, za řidiče tak dokáže převzít kontrolu nad vozem při rychlostech do 130 km/h na kterékoliv silnici s dobře viditelným vodorovným značením. Na některých trzích by systém měl být již součástí standardní výbavy, kupříkladu v takové Británii, kde za účelem navyšování bezpečnosti provozu mizí středové čáry, ale nejspíše Volvo bude mít menší problém.

Řešení dané problematiky nechme na Švédech, my přejdeme k dalším novinkám, jenž se týkají velkého SUV. To může nově počítat s modernizovaným systémem Run-off Road Mitigation, který zabraňuje neúmyslnému sjetí z vozovky mírnými zásahy do řízení. Aktualizace se dočkala i standardně dodávaná technologie City Safety, jejíž součástí je nově detekce velkých zvířat. Multimediální systém Sensus byl pak pro změnu obohacen o aplikace Spotify a Park and Play, která dokáže najít volné parkovací místo a zaplatit za něj.

Mimo to lze počítat s vylepšenými internetovými mapami navigace či vyhledávačem Local Search či aplikací Record and Send, která umožní řidiči, aby si za jízdy dělal hlasové poznámky, které může následně zaslat ve formě upozornění. Aby toho navíc nebylo málo, pak lze u motorizace D5 počítat s technologií PowerPulse. Ta počítá s využitím stlačeného vzduchu k roztočení turbodmychadla po sešlápnutí plynového pedálu, čímž má být zredukována prodleva a navýšena bezpečnost i rychlost při předjíždění.

Přesunout se můžeme k „šedesátkové“ řadě, v jejímž rámci bude nově k mání benzinový motor T5 naladěný na 245 koní a 350 Nm. Již standardně jej přitom doplní osmistupňový automat. Pro verzi S60 Cross Country bude na určitých trzích k mání diesel D3, u všech motorizací je pak možné sáhnout po nových 18palcových, 19palcových či 20palcových litých kolech. Dále pak lze počítat s novými odstíny laků Luminous Sand Metallic, Mussel Blue Metallic, Bursting Blue Metallic a Passion Red.

Pro celé švédské portfolio je pak nově k mání klimatizace CleanZone, které vylepšuje efektivní filtrování venkovního vzduchu a zabraňuje vniknutí škodlivých látek do kabiny, zvláště pak ve městech. Ve finále lze pak zmínit ještě technologii Volvo On Call, která umožňuje dálkový přístup k vozu a ovládání celé řady palubních funkcí skrze mobilní aplikaci. Její součástí je přitom i tlačítko Flic, které lze naprogramovat na několik úkonů, kupříkladu zamknutí vozu či zapnutí/vypnutí přídavného topení.

Celá aplikace jede na operačním systému Windows 10, ovládat ji tak vyjma chytrých mobilů a hodinek můžete i skrze domácí počítač či tablet. Jedinou vadou na kráse je ten fakt, že prozatím technologie v ČR není k dispozici. Kdy se tak stane, to české zastoupení prozatím nezmiňuje, stejně jako nejsou aktuálně známy ceny inovovaných modelů.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2016.

...ale také celou „šedesátkovou“ řadu

Některých novinek se ovšem dočká i celé portfolio

Petr Prokopec