Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Volkswagen už prý s Taigunem nepočítá, místo něj v Ženevě odhalí větší koncept T-Cross. Z něj pak vzejdou i modely dalších koncernových značek.

Volkswagen Taigun se nám ve formě konceptu představil již před více než třemi roky. Německá značka přitom v době premiéry na autosalonu v brazilském Sao Paulo naznačovala, že sériová verze by se měla na trhu objevit co nevidět a únik sériové podoby tomu nasvědčoval. Už v roce 2014 jsme tak čekali i jeho českou obdobu, jak jste si ovšem mohli za ta léta všimnout, k ničemu takovému nedošlo. Světlo světa spatřila pouze evoluční studie, která se snažila zaujmout třeba dvoudílnými zadními dveřmi.

Při pohledu na tento vývoj nejspíše každý logicky docházel k tomu závěru, že produkční verze sice má jisté zpoždění, nicméně dočkat bychom se jí nakonec měli. Podle nových informací je ale budoucnost Volkswagenu Taigun přesně opačná. Německý magazín Focus totiž uvedl, že automobilka celý projekt dala k ledu, neboť původní studie se ukázala být příliš malou - na délku totiž koncept měřil pouhých 3 859 milimetrů.

Třeba takoví Indové by kvůli nižšímu zdanění méně než čtyřmetrový rozměr ocenili, jenže pro potřeby publika z většiny zbytku světa prý jde o délku nevyhovující. Ačkoliv se tedy zdá, že projekt spolkl nemalou investici, do konce nakonec dotažen nebude. Místo toho nám Volkswagen na autosalonu v Ženevě představí jistou náhražku v podobě konceptu T-Cross, o kterém se jinak zmiňujeme jako o Polu SUV, tedy o trochu větším autě.

Na rozdíl od současného standardního hatchbacku ovšem studie již nebude používat platformu PQ25, místo toho sáhne po modulární architektuře MQB A0. Počítat přitom máme s nárůstem rozvoru na 2 560 milimetrů, celková délka tedy stoprocentně přesáhne čtyři metry. Uvnitř tedy bude možné počítat s dostačujícím prostorem pro cestující vpředu i vzadu, stísněný nebude ani zavazadelník.

Standardem se stane pohon předních kol, za příplatek ovšem bude možné sáhnout po systému 4Motion. V motorovém prostoru se pak objeví selekce tříválců a čtyřválců, jenž bude možné spřáhnout s manuálními i automatickými převodovkami. Pokud vám přitom tento popis něco říká, pak je vaše zdání na místě - jde totiž o identickou techniku, jakou se pochlubí chystané Audi Q2.

Jak jsme přitom uvedli výše, na rozdíl od SUV se čtyřmi kruhy ve znaku dorazí zástupce Volkswagenu na výstaviště Palexpo v předprodukčním hávu. Německá automobilka však i díky zrušení projektu Taigun přiložila pod kotlem sériového provedení, podobně horečnaté snahy pak máme očekávat také u Seatu a Škody. Stejnými komponenty bude totiž osazeno i malé SUV z Mladé Boleslavi.

Zdroj: Focus

Petr Prokopec